斯堪尼亚新R系列之优化的燃油经济性介绍
全新R系列提供12升和13升直列6缸或16升V8发动机以及各种型号的驾驶室，其燃油经济性、油箱容量和生产效率都获得了极大优化。
新的底盘布局为车身一侧留出了更多空间，足以容纳更大容量的油箱，可让车辆行驶更长距离。更低的风阻和更优的传动比进一步提升燃油经济性。
超大油箱容量
将电池后置于车辆后部，并配备更大容量的全新加宽、加深、加长型油箱，可允许客户根据常规运输任务灵活掌握所需携带的燃油数量。
作为标准配置的新油箱意味着车辆交付后可以立即开始投入运营。该油箱根据全新R系列的低风阻侧裙板形状打造。
容量加大的油箱增加了每次加油后车辆行驶的距离，从而减少了中途停靠和加油次数，有助于选择最经济的加油站（如总站）加油，从而降低了燃油成本。行驶里程的增加也有利于车辆更多地使用生物燃料，因为生物燃油并不是在每个加油站都会供应。
4x2 牵引车——1500升油箱容量
目前4x2 牵引车均可安装容量达1500升的油箱组合，不论其采用的是EGR还是SCR的排放技术。1500升是欧洲道路运输目前允许的最大油箱容量。从图中可看到，底盘左侧有足够的空间可容纳1000升的油箱。
另外在部分车型上，右侧有宽达600毫米的富余空间可用作储物空间，或者安装液压装置或其他设备。
6x2 牵引车——1000升油箱容量
对于6x2 牵引车，其电池后置于车尾，新型大容量油箱可将油箱容量增加50%（取决于车辆配置和使用的排放技术）。
后置电池
斯堪尼亚新车型将电池置于车的后部，将储气罐置于车架内，为容纳更大容量的油箱创造条件。油箱与猫步通道整合。后置电池为后轴增加了重量，确保了卡车空载运行时能获得更大的牵引力。
低风阻侧裙板
低风阻侧裙板面积更大，安装更稳固，与全新R系列的前脸设计风格相得益彰。新侧裙板将安装在轴距为3.55米或3.7米的4x2牵引车以及轴距为4米或4.05米的6x2牵引车上，与以往的设计相比，这种侧裙板能减少1%和0.6%的油耗。
经济巡航
R780型单级主减速器采用2.59的后轴比，使用70扁平比轮胎的卡车在时速不超过85公里/小时，或发动机转速为1200转/分钟时，可实现经济巡航。
斯堪尼亚发动机都能在1200转/分钟转速下实现经济巡航，在转速低于1000转/分钟时持续输出巨大的扭矩。结合自动换档系统，即便需要额外的换档操作，驾驶员仍然可以轻松享受每一次的驾驶工作。同时，运输时间、操控性能和上坡速度也完全不会受到影响。
在实际运行过程中，巡航转速从1350转/分钟降低至1200转/分钟会带来下列好处：
• 燃油经济性提高3%。
• 每小时发动机的转数减少11%，从8.1万转降至7.2万转，减少发动机的内部磨损。
• 直接传动而不采用超速传动，可额外节约0.5%的燃油。
• 减少了磨损和驾驶室噪音。
斯堪尼亚提供的经济的单级主减速器，在任何发动机输出功率下都适用。限制主减速器的因素不再是发动机功率或扭矩，而是路面条件。
节油贴士
针对一定的运营模式优化重型车辆的配备时，必须关注细节才能收到很好的效果。
• 对驾驶员进行专业培训可平均节约10%的燃油，因此有必要积极监控驾驶员的操作表现，并定期对驾驶员进行培训以维持和巩固优秀的驾驶水平。
• 斯堪尼亚驾驶员辅助系统可帮助驾驶员在参加定期培训的间隙巩固驾驶技术。
• 全新斯堪尼亚智能换档系统可帮助未接受培训的驾驶员节约10%的燃油。
• 斯堪尼亚经济巡航系统配备了睿智的巡航软件，能通过运用学习到的经济驾驶技巧，减少不必要的时间浪费，节省多达3%的燃油。
• 导流板通过引导空气流经车身，并填补驾驶室与挂车间的空隙，来减少燃油消耗。取决于不同车身设计和挂车种类，最多可以节约10%的油耗。
• 低坡度导流板和车侧导流板（例如罐式半挂车的牵引车上）的节油效果也非常显著。
• 校正导流板的坡度可节约3%的燃油。
• 在车侧导流板上增装侧裙板和斯堪尼亚胶皮延长唇将节约1.5%的燃油。
• 避免在车顶上安装辅助灯具、气喇叭等装饰品可节约1.3%的燃油。
• 将普通公路巡航的时速降低4公里等简易措施亦可节约3%的燃油。
• 过低的胎压也会增加燃油消耗，每降低1巴的胎压能导致1-2%的油耗增加。
• 安装具有低滚动阻力的轮胎至少可帮助减少5%的油耗。
• 经常检查车轴校准可获得巨大的回报，每校准1°车轴偏离可将油耗减少3%。
• 持续监控车辆运行状况和驾驶员表现，并及时采取相应行动，避免延误。
• 定期维护对车辆保持最佳运营状态至关重要，这样可及时检测到故障并加以排除，从而避免事故。
• 控制车身自重可自动节省燃油。
• 选用轻量化配置组件可减少500千克的车身重量，坡道行驶可节省1.5%的燃油。
• 对半挂车进行改进，可将油耗减少5%。
