押宝专用车 华晨祁玉民为何相中这块蛋糕

    “在未来华晨汽车发展版图上，专用车将会扮演‘新的增长点角色，不仅要把市场份额做大，还要成为在这一领域中的一流企业。”祁玉民明确提出了在“十二五”发展计划中，华晨专用汽车要占市场的20%销售目标，认为这是华晨的“蓝海”，对于华晨发展具有战略意义。

 

    近日，华晨集团董事长祁玉民来沪出席一项与国外合资成立一家专用车公司的签约仪式时表示，在未来华晨汽车发展版图上，专用车将会扮演“新的增长点”角色，不仅要把市场份额做大，还要成为在这一领域中的一流企业。祁玉民明确提出了在“十二五”发展计划中，华晨专用汽车要占市场的20%销售目标，信心满满地看好这个市场。

      
    对于这个设想和计划，祁玉民曾在不同场合提到过，他认为这是华晨的“蓝海”，并做过市场调研和分析论证。不久前，新骏捷上市时祁玉民再次重申了发展专用车对于华晨发展的战略意义。

      
    7月15日，在上海陆家嘴隔江相望的外滩申华大厦24层会议室里，祁玉民背靠黄浦江接受媒体采访。放眼望去，蜿蜒流淌的黄浦江就在脚下缓缓地向东流去。作为隶属华晨集团子公司的上海申花控股股份有限公司就坐落在这里。谁也没想到，华晨竟然在上海有这么一家优质的上市公司，横跨汽车、金融、房产、新能源等诸多业务板块，多年来一直是华晨旗下盈利最好的一家公司。祁玉民不无感叹地说，难怪合作方，奥地利Dlouhy公司执意要把新成立的合资企业——申华路易专用车技术服务（上海）有限公司放在上海。他也为华晨高端专用车放在上海会产生更高附加值深信不疑。

    事实上，中华车的故事就是从这里开始，汽车业与资本结合、利用国外资源为我所用、人才市场化、兼并重组市场化等国际化视野下的超前运作理念与概念都曾在这里风生水起，试水与冒险，跌宕起伏，为业界提供了不少启迪和对思考的案例。如今“上海的华晨”已经淡出，变得模糊起来。但对今日的华晨来说，曾经是一块企业发展史上的“试验田”，它的成功与否都将是一笔难得的财富。这里是上海著名的金融区，无论是历史上的过去，还是今日之繁荣，它都是一块令世界瞩目的福地，中国为之骄傲的明珠。而耸立在这里的申华大厦，曾经一度是华晨的标志。对此，当祁玉民来到这里就不能不感慨一番，心中有了底气。她对他的属下开玩笑说，“我真想与你对调一下来上海工作。这里的条件多好啊！”

    华晨在上海是有根基的。这是华晨的资本，也是新视野的制高点。站在申华大厦看脚下的黄浦江，谁能不激情满怀，挥斥方遒？联想到此番祁玉民来上海，是我见到他最高兴的一次，也是他最轻松的一次，在谈笑风中谈起与国外专用车公司签约，他显得举重若轻，运作起来，游刃有余。那么，这背后又有怎样的韬略和计划？

    祁玉民说，今年，中国专用车市场有望突破100万辆。他认为，这是很有潜力的市场。据他分析，未来市场是适应个性化的市场，凡是设计别出心裁，独树一帜，消费者就喜欢。以往只研究“公用市场”，而不太关注“专用市场”。

    事实上，这是一块大有可为的领域。

    经研究分析，祁玉民说，开发和拓展专用车市场将会作为我们未来华晨汽车“十二五”一个上规模、上效益的一个增长点。他说，在“十二五”期末，我们会从现在的产销目标从50万辆增加到150万辆，销售额会从现在的600多亿提高到1600亿。

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    根据规划，今年华晨上半年专用车销量是4万辆，未来的规划是在中国的专用车市场上占据20%的份额。对于专用车规划，祁玉民用了“一二三四”的概念加以说明。所谓一，就是要在全国专用车行业做到一流企业、一流规模、一流水平、一流效益；所谓二，就是分别与丰田通商和奥地利Dlouhy两家公司合作，利用他们的技术资源提升专用车的开发和改装水平；所谓的三，就是建设三支队伍（设计、营销、制造），由此形成一体化，这对提升专用车技术能级至关重要；所谓四，就是四个基地（沿海两个，内地两个），或更多的基地，以此形成规模效应。

    在祁玉民的设想中，以金杯面包车为基础的专用车改装是走低端市场，而以丰田通商合作的专用车改装走的是中端市场；此次与奥地利Dlouhy公司合作生产的专用车走的是高端市场。据此，祁玉民把华晨专用车市场的战略清晰地呈现了出来。

    那么，在这个规划中，专用车在华晨汽车“十二五”规划的1600亿里面的销量占到多少？

   祁玉民估计说，做10万辆是没有问题的，假如做到20万辆的话，一辆车怎么也是平均能达到30万元，那就是60个亿，保守一点也得40个亿。

    在祁玉民看来，专用车是投入少，产量不大，但附加值高的产品。以往的经验告诉他，专用车关键是在研发和技术服务上，如在工程车和救护车等专用车上已经尝到甜头的他体会颇深。比如由华晨研发的“移动派出所”专用车，一次投放沈阳市220辆，受到公安系统的欢迎。祁玉民所，他在考察奥地利时，发现那里通过汽车改装的“移动医院”、“移动商场”等，大受市场欢迎。这对祁玉民很大启发。他说，研发创造市场。专用车市场就是靠这种“发现”，创造市场。

    最后，他把在上海成立的专用车合资公司定位在面向高端专用车市场，并以研发为龙头，技术服务为导向的运作模式，开拓出一个与众不同的“差异化”的细分市场。据他介绍，先期将利用外方提供的底盘技术生产高端救护车，以后根据市场需求可以延伸到其它专用车型，还可以关注到拥有很大需求的残障车市场等。祁玉民说，我们还可以利用成本优势，地方资源，生产出口到海外市场的专用车。

    专用车发展在整个汽车市场存在着盲点。但这不等于没有人不关注到这一点，问题是，像祁玉民这样对专用车作如此关注，并倾注很大精力对其进行研究，并制定明确的方向和具体实施计划的人不多。很显然，对市场很有感觉的祁玉民，不仅看到了专用车在未来市场的巨大潜力，但同时对投入产出做了深度的分析和论证，清晰地为华晨专用车发展绘就了一幅路线图。

    从收集到的信息和客观调查分析来看，专用车在城市经济中具有举足轻重的作用。这是一块丰厚的蛋糕，对祁玉民来说，已经酝酿了很长时间，如今这一战略计划随着“申华路易专用车技术技术服务（上海）有限公司”的敲定，全面浮出水面。