广汽日野重卡走“中间路线”获市场认可

    广汽日野日前在广东省从化市召开主题为“助你赢‘荔’，广汽日野‘枝’招”的2010年年中经销商大会暨VIP客户联谊会。来自全国各地的40多家经销商和300名客户代表品尝了从化的荔枝，参观了广汽日野从化工厂，部分用户现场签订了120辆重卡的购车合同。

    广汽日野700重卡上市不足一年，销量逐月提升。“事实证明，我们选择走‘中间路线’是正确的”。活动结束后，广汽日野执行副总经理李少对记者说，“自主品牌重卡和进口重卡之间，有35万~60万元的价格空间，这个市场很大，我相信广汽日野的发展前景会很广阔。”

      

客户：广汽日野重卡性能可靠

    2009年9月21日，广汽日野从化工厂竣工投产，首款700系列重卡上市，广州番港货运有限公司总经理陈锦洪成为广汽日野重卡的第一位用户。他曾经用过进口日野重卡，感觉不错。出于对日野品牌的喜爱，去年8月预订了5辆广汽日野重卡。

    陈锦洪告诉记者：“我们搞货运的，最怕车出故障，耽误拉货。广汽日野这5辆重卡使用10个月，性能稳定，驾驶舒适，而且很节油，百公里油耗在37升左右。”

    广东九丰天然气实业发展有限公司是一家新成立的经营天然气的企业，今年刚刚组建自己的物流车队。该公司总经理杨穗峰说，危险品运输对车辆安全性、可靠性要求非常高，企业选车很慎重。他仔细对比了多个品牌的产品，最终选择了广汽日野700重卡。“性价比高，性能稳定，价格比进口重卡低很多，按照我们目前的运营情况，两年就可以收回购车成本。”杨穗峰说，下一步物流车队扩充，还买广汽日野重卡。

$page$ 
经销商：销量达到目前3倍才理想

    广汽日野在渠道建设上实行3S店（新车销售、配件供应、维修服务）和2S店（配件供应和维修服务）并行的策略。去年，广汽日野有17家3S店、19家2S店。今年，他们加快了建设步伐，计划建50家3S店、61家2S店。

     州市银鹏汽车贸易有限公司是广汽日野的第一批经销商，该公司总经理陈志坚告诉记者，他以前经常遇到一些对车辆性能有较高要求的客户，由于自己代理的中低端重卡在可靠性等方面难以满足客户要求，进口重卡价格又太高，所以很为难。“广汽日野重卡价格在35万~60万元这个区间，目前还没有竞争对手。”

    陈志坚说，在他的3S店里，广汽日野重卡销量呈上升趋势，目前每月销量已达60辆，而且回头客很多。“广汽日野的车好，但品牌知名度不高，市场推广力度应该加大。”陈志坚认为，销量达到目前的3倍才比较理想。

    在经销商大会上，李少表示，今年下半年广汽日野将携手各地经销商，加大开发新客户的力度，并派专人分析潜在客户车辆的运营情况，组织客户开展省油、安全驾驶培训，做客户的贴心“保姆”。这些措施将让经销商更有信心。

厂家：产销量会越来越大

    据了解，今年上半年广汽日野重卡销售1000多辆，与预期目标还有差距。在这次经销商大会上，客户和经销商都看好700重卡，给了广汽日野很大信心。

    李少告诉记者，他们发现，自主品牌重卡和进口重卡之间的市场空间很大，广汽日野主打这块市场，前景广阔，今年销售3200辆的目标能实现。

    据介绍，广汽日野在保证重卡品质不降低的同时，努力降低生产成本。目前，该企业在整个生产过程中严格执行“检测五道关”，即零部件纳入检查、制造工序自查、制造完成检查、整车测试、品质保障核查，以确保证产品质量。此外，广汽日野重卡的本土化率已达80%，用户购车成本比同类进口车低50%。

    除销量外，广汽日野更注重经营质量。“国际上工业投资项目3年盈利就非常理想了。我们正在向这个目标努力。”李少说。