集瑞联合卡车巡展当中觅商机

 

目前，国内重卡市场还有多少机会留给新来者？8月7日，在湖南长沙集瑞联合卡车的长沙站巡展中，几十家来自湖南、云南、贵州的重卡经销商、改装厂负责人到场听取厂家讲解，并参与厂家关于车辆性能期望的调查。从他们的参与热情和关注程度中，记者似乎找到了答案。

 

                 联合卡车全国巡展吸引了众多经销商和改装厂
　　

在巡展现场，不少经销商爬上钻下，仔细研究车辆外观和内饰设计、底盘配备等，特别是车辆的动力总成。“只要产品好、售后服务好，长沙消费者愿意尝试。”一位经营华菱、欧曼重卡的湖南经销商告诉记者，他现在最关心产品价格和厂家的商务政策。

　　

据了解，自6月19日启动以来，集瑞联合卡车巡展已经过河北石家庄，山东临沂，安徽阜阳，河南驻马店、洛阳，陕西西安，湖北荆州、武汉等城市。这次专门面向经销商、改装厂和终端用户的巡展收到了意想不到的效果，据联合卡车方面统计，参观巡展的经销商和运输客户已有300多家，现场到会人数超过千人。

 

集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳在接受采访时高兴地表示，巡展近两个月以来，来自市场的热烈反馈让他们对产品前景更有信心。他透露，目前已有89家经销商加入联合卡车。按照联合卡车计划，他们明年将建立200家核心经销商网络，其中100家为经营店将首先尝试集瑞联合卡车倡导的“一体化服务”理念。另外，公司还将专门建立100家服务站，吸收100~200家经销商作为加盟店。

　　

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由于新工厂仍在建设中，联合卡车不能赶上今年重卡市场的井喷行情，但涂小岳并不遗憾。虽然目前国内重卡市场品牌众多，他仍然坚信，从市场扩容、技术提升和产品升级换代的角度看，重卡市场未来的发展机会刚刚开始。

　　

“我国重卡产业一年有80万~100万辆的市场空间，比我们想象的大。”涂小岳认为，今年卡车市场已经显示出强盛的增长势头，但重卡产业长期发展的能量还远远没有释放出来。目前的重卡市场还有大量准重卡，今后纯重卡市场发展潜力很大，重卡客户对产品技术、性能的需求也会不断升级。未来几年，50万~100万元重卡应该在整个产品结构中占有30%的比重。

　　

“参考欧美卡车的技术发展历程，我国卡车技术有足够的升级空间。”涂小岳表示，我国卡车技术起码有两代的发展空间，技术升级将给国产重卡带来翻天覆地的变化。

 

无论从商务政策还是倡导的服务理念看，联合卡车这个后来者都有备而来。在采访中，涂小岳一再强调，区域内保护是他们经销商政策的一项重要内容，也是目前经销商最认可的一项商务政策。

　　

“无论从品牌建立、市场推广还是未来销售模式走向判断，区域保护都是未来厂家争夺经销商资源的重要手段。重卡市场的培育投入很大，如果没有足够的保障，经销商对区域市场的投入将大打折扣。”涂小岳说，我们将采取严格的区域保护政策，在一个地级市，基本上只设一家一级经销商，充分保证经销商的权益。

　　

由于集瑞联合卡车是由中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工五家公司联手打造的新企业，集中了中集集团重卡改装、奇瑞汽车自主研发团队以及玉柴集团发动机技术和服务等优势资源，服务网络的建设扩容并非难事。更难得的是，在服务模式上，集瑞创造性地提出“一体化”思路，充分满足重卡客户的需求。这一服务理念，直击目前重卡售后服务中因各方推诿扯皮导致的维修滞后现象。

　　

涂小岳表示，在实践中，加强服务站现场服务能力是实现 “一体化”服务的重要保证，整合好各方资源，确保备品充足、内部服务结算一体化是实现 “一体化”服务的根本保证。“特殊的资本关系和战略合作关系，决定我们可以实现‘一体化’的服务。因为我们不是在做一家重卡整车厂，而是在做一条重卡产业链。”他告诉记者，股东对联合卡车的支持将更多体现在售后服务支撑上，联合卡车加盟店将得到足够的授权，实现服务能力的升级。

 

通过此次全国巡展，联合卡车对市场的认识、产品的优化也在与经销商、改装厂的不断地沟通中清晰起来。这家雄心勃勃的重卡新秀将在10月正式进入市场。届时，或许会为国内重卡市场带来一番新气象。