借政策东风 5吨以下货车成抢手货

 

11月12日，阳光灿烂，坐在金港赛道卡车园区里的尹灿也是心情舒畅，作为江淮轻卡的四川特许专营店的品牌经理，这个月的轻卡数百台的销量让他很有底气，高端轻卡帅铃已经销售断货。据悉，由于成都从11月8日起开始竞拍货车入城证，从而掀起了一拨货车销售高潮，不少货车商家表示，5吨以下的货车卖得非常好。

   

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 帅铃是江淮轻卡的高端产品，排放全部达到国III标准。“购买帅铃的客户，有将帅铃用于食品公司的物流用车，也有用于搬家公司在城市核心行走。”江淮轻卡四川润通副总经理丁维林表示，帅铃在四川地区一直买得很好，给全国的销量都起着有力的支持：5月份江淮高端轻卡帅铃的销量再次超过1500辆，这已是帅铃连续三个月销量突破1500辆，其中4月份销量更是突破2000辆。

   

和江淮轻卡一样，福田轻卡也是从10月底开始就热卖。“我们的卡车都是轻卡，大多在2吨以下，所以卖得特别好。”福田轻卡相关负责人表示，从10月底到目前共卖出200多台轻卡。

   

山东凯马相关负责人也表示，5吨以下达到国III标准的卡车走得很好。

   

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山东凯马轻卡

 

为什么大家都赶在这个时间购买卡车？

   

11月7日，记者在卡车园区内碰到了还在市场内转悠的王先生。“买不到车，心里着急啊，要赶着办理入城证，不然明年生意都没法做了。”王先生快人快语。

   

据悉，成都市2011年的《货运汽车城区道路行驶证》(以下简称：货车入城证)竞拍即将开始，而要参加资格确认，必须有车辆相关的手续。另外，根据相关规定，成都市从2011年度起，二环路(不含)以内的区域只准5吨(含)以下的货车通行。

   

于是，5吨以下能进入成都市二环路的卡车就成了抢手货。

   

“环保的需求正在促使卡车行业不断完善自己，不断改善自身的产品结构。”江淮轻卡四川润通副总经理丁维林表示，江淮轻卡目前在成都地区销售的卡车，均达到了国III标准。今年9月16日，江淮汽车牵手美国纳威司达、卡特彼勒两大世界500强企业合作生产发动机和中重卡。其中，根据江淮与纳威司达签订的《发动机合资项目》协议，发动机项年初步规划为年产18万台轻型柴油发动机、7万台中重型柴油发动机。这将加速实现江淮商用车的纵向一体化，有效解决轻卡、中卡、重卡核心零部件的技术升级问题。

   

而福田轻卡杨国涛此前也表示，高端轻卡的推出，是中国经济发展为轻卡行业带来的新变化，这种变化一方面体现在消费升级的客观要求，另一方面体现在轻卡技术迅猛发展的内在推动。未来，代表科技和品质的数字化技术的实际应用，将成为轻卡产品研发的主导方向。