大运跻身重卡前十 上升势头良好
2011年刚刚拉开序幕，中国的重卡行业却已经热闹非凡，这一切似乎暗示2011年将承接2010年的火爆，各家企业早已摩拳擦掌准备大展宏图，才过一月末已经捷报频传。中汽协刚刚发布的 显示，1月中重卡的产量为106508辆，增长23.46%，销量为85311辆，增长8.72 %。而兔年重卡销量排行榜前十名中，大运的成绩看似不起眼，只有550辆，而其短时间在行业内迅速崛起的势头却分外引人注目。
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大运重卡于2009年10月26日正式投产，对于重卡业内的诸多资深前辈来说，是一个资历尚浅的后生小辈。然而大运重卡的实力和势头却不容小觑，一年多的时间，大运重卡就跻身中国重卡销量排行前十的位置，的确是后来者居上。
据了解，大运重卡综合了国内外同类产品设计之大成，拥有驾驶室等产品的自主知识产权和多项专利，严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，先后开发了牵引车、自卸车、载货车、专用车四大系列百余种车型。产品研发以人为本，技术先进、性能稳定、质量可靠、外观威猛，在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。
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如此势如破竹的气势，不得不提到操控大运这艘战舰的掌舵人—远勤山。身为大运九州集团有限公司董事长，远勤山是一个有勇有谋的智者，他曾经对媒体说过，“每一个领导要有梦想，依靠中国经济大环境占领世界市场，这就是我们的梦想。梦想实现靠什么?靠自己是远远不够的。要靠有实力的团队，而一个是团队要有激励机制和管理办法，领导就要思路超前，不断地学习、锻炼，就当前形势冷静分析和判断，决策必须要正确，还要创新。”
有梦想的远勤山带领大运确实创造了不少骄人的业绩：大运汽车2010年1-10月份共销售近6000台，11月份销量首次突破1000台，全年销量超过8000台，大运实现万台的时间将比以前任何一个企业都少。海外市场方面，大运已与厄瓜多尔、埃及、阿尔及利亚等境外公司签订了海外订单，未来5年订单数量总数为19600辆，平均年出口重卡将达到约4000辆。
2011年，大运重卡更是提出了销量目标两万台，这个愿望如何达成，大运向前冲的态势如何保持下去，还要看大运如何在产品研发及售后服务方面更上一层楼。
