轻卡经销商的“春天里”透出几分寒意
采编部
据中汽协 显示，2010年我国轻卡销售195.98万辆，同比增长26.13%，增幅较上年减缓3.85个百分点。虽然有所增长，但增幅减缓的迹象，不禁让我们对2011年初春的轻卡车市有一点小忐忑：2011年的轻卡市场究竟是销量下跌还是平淡开局呢？怀着这种疑问， 记者对各地轻卡经销商今年的销售情况进行了一番调查。
经 记者调查发现，2011年1月份以来，不少地区轻卡经销商的“春天里”还是透着一丝“寒意”的，这从各地轻卡经销商有点无奈的话语里就可以听出来。
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：大家好，我们这里是 ，今天想从各地轻卡经销商了解一下，最近轻卡市场的销售形势怎么样？订单情况如何？
李茜（化名 北京江铃顺达轻卡经销商）：总得来说最近轻卡卖的不太好，不如去年，我们销售的是江铃顺达轻卡，1、2月份的订单还算可以吧，不过也就几台车。
小张（化名 陕西汉中东风轻卡经销商）：我们主要销售东风轻卡。东风轻卡现在没有小霸王了，升级换代成多利卡。东风旗下分为4个品系，我们卖的是2品系的，也就是多利卡。不同品系由不同的经销商销售。我们近日来的情况也很一般，和前两年相比卖的还差一点。不过，毕竟是生产工具，刚性需求还是有的，就看怎样抢占市场份额了。1月卖了9台，2月份才卖了1台。不过，厂家今年给我们的任务也不是很高，预计基本上能完成。
胡总（江西东阳汽车销售有限公司销售总监）：我们销售的是五十铃轻卡。五十铃是高端轻卡，2010年全国的销售量是6万台，厢式货车尤其卖得很好。这个牌子的轻卡在我们当地很受用户欢迎，所以，我们今年以来一共销售了50台，还算不错啦！
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杨经理(北京通州区南京依维柯轻卡经销商）：北京这边情况一点都不好。北京在全国来说比较特殊，因为上牌限制不给用户办营运证，你说谁还会买车？所以，我们1、2月份才卖了几台。
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李经理：（江苏无锡奥铃、五十铃轻卡经销商）：我们销售的是福田奥铃轻卡和五十铃轻卡，五十铃在国内是中高端品牌。我们1月份以来一共卖了70多辆奥铃和五十铃。
小陈（北京凯马轻卡经销商）：我们主要销售的是庆铃和凯马轻卡，加起来最近两月共销售近80台，北京地区比较大，需求量还是挺高的。
：看起来大家是几家欢喜几家忧。那现在市场上什么车型比较旺销？市场现在的需求是什么？
李茜（北京江铃）：我们店里厢式货车卖的比较好。
小张（陕西汉中）：我们现在出售的车以平板车为主。订单主要是厢式车和特种车，厢式车占销量的30%。我们现在大部分车都有现车。
总体来看，便宜的车卖得好，像我们这种车面对的都是中低端消费者。不过，现在竞争非常激烈，东风轻卡在汉中就有4个经销点。
胡总（江西东阳）：我们是厢式货车卖的比较多。
李经理：我们这边栏板货车卖的很好。
小陈（北京凯马）：厢式货车卖的不错。
：按照往年的情况，轻卡旺季就要来临，各家企业的备货情况如何？什么类型的车现在备货比较多呢？
李茜（北京江铃）：我们现在都有库存，尽管往年的旺季就要来临了，但现在犯愁的是销售不出去，而不是备货。
小张（陕西汉中）：5月前都是轻卡的销售旺季。我们春节前就在铺货了，小一点的箱长在3.5米左右的车备货比较多，这也是根据市场需求来备的。这边的人不看牌子，买车主要看价格，便宜的车卖得好。
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杨（北京通州）：现在市场一点都不景气，备货也卖不了。卖都卖不出去，还谈什么备货？
胡总（江西东阳）：我们现在根本没有车，厂家不给供货。
李经理：每年的3-6月是轻卡的销售旺季，所以，我们店里奥铃和庆铃轻卡都有库存，厢式货车、栏板货车、载货车也都有备货。
小陈（北京凯马）：当然是什么车型卖的比较好，就备什么。市场上厢式货车需求比较大，所以我们这种车型备的多一些。
：大家也在这个行业干的时间比较长了，以你们的经验，今年上半年的轻卡市场形势会怎么样？
李茜（北京江铃）：北京去年就不如前年好，今年可能还不如去年呢！
小张（陕西汉中）：轻卡的销售旺季一般是2-5月、9-12月。今年的形式肯定没去年好，因为去年有补贴，有很多人先买车后考驾照，就是为了拿补贴。有些人是冲补贴买车的，一辆车能补贴10%。今年国家不给补贴了，形势肯定就没有去年好了。
胡：轻卡和中重卡不一样，应该不会遭受什么冲击。而且五十铃是高端轻卡，应该会卖的不错。
杨（北京通州）：市场总是变幻莫测，形势究竟会怎么样，谁也说不准。反正现在市场不太景气。
李经理：走势如何会受到政策影响。不过，形势应该没去年好。
小陈（北京凯马）：总体来讲应该还可以，不过估计没去年好。
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点评：
从各地经销商的口中得知，由于不同地域的需求不一样，轻卡经销商们可谓是几家欢喜几家愁。不过各采访对象普遍对今年轻卡销售的前景不太看好，在这种形势下，看来经销商各大门派只有拿出自己的“绝世武功”，才能消化库存，在激烈的市场竞争中分到一杯羹。至于今年轻卡市场的整体形势究竟会如何发展，我们暂且潜伏观望。
