中国重汽今年销售目标是增长15%
受惠内地大兴土木，刺激重型卡车需求急升，中国重汽去年售出15万辆重卡，按年升38.3%。重汽主席马纯济表示，今年仍要面对宏调影响，惟因内地依然大力发展基建，重汽今年销售目标较去年升约15%。另外，日本地震影响部分内地车厂零件供应，陷入半停产状态，马纯济强调，发动机及变速箱等核心零件均自行研发，生产没受影响。
马纯济日前在港接受记者访问时表示，去年重汽纯利按年升77%至14.81亿元人民币，主因整车销量增长及平均销售提高所致，毛利率亦升2.6个百分点至16%，而近3年之目标为力争每年将毛利率提升1个百分点。同时，早前重汽透过与德国曼(MAN)合作，引进新技术，预料明年下半年可生产产品，较原本计划提前8个月，为集团赢得国IV排放标准市场的发展先机。
冀5年出口业务占30%
另外，为加大对轻卡的发展力度，重汽成立中国重汽集团成都王牌商用车公司及中国重汽集团福建海西汽车公司，马纯济估计，两家公司年底可推出新产品，明年形成经济效益。
集团去年出口13,549辆重卡，按年升近60%，保持中国重卡行业出口第一名的位置，马纯济称，计划5年后，出口业务占营业额比例约30%。
对于近期日本大地震令汽车零件出现供应短缺，影响部分车企生产陷入半停产状态。马纯济在访问中强调，发动机及变速箱等核心零件均由重汽自行研发，与其它车企很大部分靠进口，情况大为不同。
轮带成本随橡胶涨价
不过，他承认，近年部分原材料涨价较大，如橡胶价不断上升，令轮带价格亦随之上涨，当前难以估计原材料价格走势，很大程度视乎日本重建的影响。因为现时震灾或令日本对钢材需求下跌，惟展开重建后，钢材需求及价格可能上升。
去年重汽纯利按年升77%至14.81亿元人民币，每股盈利0.54元人民币，末期息0.18港元。期内，集团借贷总额为142.07亿元人民币，杠杆比率为26.4%，流动比率为1.4。重汽上周五收报6.51港元，跌2.39%。
