3月重卡“逆势”大涨 东风陕汽领衔

 

记者 谢光耀 文/图

 

在一片质疑声中，重卡市场3月传统旺季如期而至。

 

记者最新获悉，3月份重卡全行业同比环比均实现较快增长，市场态势总体良好，各家企业的订单生产仍然一片火热。这其中，东风商用车和一汽解放以超过2万辆的月销量居销售排行榜前两甲，重汽、陕汽、欧曼以1.9万、1.6万和1.5万辆分居第三、第四和第五，北奔则以6500辆继续稳居行业第六位。

 

东风、陕汽领衔 解放销量下滑

 

由于2011年初至今通胀压力不断加大，国家连下狠招，紧缩信贷规模，严格控制固定资产投资增速，这使得业界普遍对今年的重卡市场唱衰。然而，春节过后，受宏观景气影响最明显的重卡业却没有在销售 上表现出预期的颓势。3月份过后，一季度重卡市场前七家企业销量之和约为23.82万辆（不含出口、军品和特种车），同比增长了13.5％。

 

在前七家企业中，东风的绝对增量最大，陕汽其次。东风一季度共计销售重卡5.39万辆，同比去年净增加1.09万辆；陕汽一季度销售2.95万辆，同比去年净增加0.82万辆。

 

也正是由于绝对增量大，使得东风与第三名中国重汽进一步拉开1.16万辆的差距。一汽解放虽然保住了冠军宝座，但在一季度出现小幅下滑，从去年的6.16万辆下降到今年的5.63万辆，下滑幅度为-8.6％。此外，销量榜上第四、第五名发生逆转，陕汽以2.95万辆的一季度销量，从去年的第五名跃居至第四，对福田欧曼（2.90万辆）保持了微弱优势。

 

在增长速度上，北奔、红岩、陕汽和东风均为两位数增幅，遥遥领先于其他同行。2011年一季度，北奔共销售重卡1.47万辆，增幅达到111％，增速位列行业第一；红岩紧随其后，增幅为42.7％；陕汽销量同比增长了38.7％，增幅位列行业第三。陕汽的市场占有率也由此增加了2个百分点；东风以25.4％的的增幅位居行业第四。
 

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东风天龙已经成为东风商用车的明星产品

 

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德龙F3000是陕汽的主打产品

 

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市场利空效应有滞后

 

一季度宏观环境利空因素较多，为什么重卡行业还能实现两位数增长？

 

“一季度销售，自卸车和搅拌车等工程用车占主导，同比增幅较大，这跟往年一样。同时，由于零担货物运输的运价比较合理，载货车销量也有小幅增长。解放的下滑，主要是牵引车大跌。”一位业内人士对 记者分析说道，尽管一季度存在种种变数，但加息、信贷紧缩等市场利空因素要发挥影响，还有1到2个月左右的滞后期。“各家企业的销售量只是开票数，实际上很大一部分都是经销商库存，究竟什么时候能销售到终端用户手上，还不好说”。

 

这位人士由此认为，5月份以后重卡市场将面临下滑，“预计2011年全年重卡销量为90万辆，比去年下滑1成左右”。

 

附表：2011年一季度各家重卡品牌销售量

 

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说明：文中和图中各家企业销量均为国内销售 ，不含出口、军品和特种车。

 

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解放重卡虽然一季度表现欠佳，但J6依然抢眼

  

 

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