海西经济区建设拉动福建卡车市场

 

3月16日，国家发改委透露了《海峡西岸经济区发展规划》的核心内容，明确了“海峡西岸经济区”的具体地域范围，进一步确定建设的具体目标、任务分工、建设布局和先行先试政策。

 

海峡西岸经济区的地域范围，包括福建省全境以及浙江省温州市、衢州市、丽水市，广东省汕头市、梅州市、潮州市、揭阳市，江西省上饶市、鹰潭市、抚州市、赣州市。《规划》明确了海峡西岸经济区是两岸人民交流合作先行先试区域，服务中西部、发展新的对外开放综合通道，东部沿海地区先进制造业的重要基地，我国重要的自然和文化旅游中心。

 

此外，《规划》确定了“一带、五轴、九区”的网状空间开发格局。“一带”即“加快建设沿海发展带”，“五轴”即福州—宁德—南平—鹰潭—上饶发展轴、厦门—漳州—龙岩—赣州发展轴、泉州—莆田—三明—抚州发展轴、温州—丽水—衢州—上饶发展轴和汕头—潮州—揭阳—梅州—龙岩—赣州发展轴；“九区”即厦门湾发展区、闽江口发展区、湄洲湾发展区、泉州湾发展区、环三都澳发展区、温州沿海发展区、粤东沿海发展区、闽粤赣互动发展区、闽浙赣互动发展区。

 

$Next$

 

3月30日、31日，记者走访了宁德、泉州两地。

 

宁德： 公路运输车为主

 

“过去，我们宁德市被形容为‘闽东老少边，铁路一线天，公路挂三边’。” 福建省闽东一汽销售有限公司总经理王清生向记者介绍说：“宁德地区是东南沿海一带开发较慢的地区，宁德的9个县当中有4个不适合种植粮食，只能种植单季稻。宁德的重要产业有茶叶、电机（宁德是著名的‘闽东电机’发源地）、造船、石材、食用菌、海水养殖等。值得指出的是，宁德生产花岗岩和玄武岩，其中玄武岩是国内3个重要产地之一。装修市场的石材‘福建黑’就产自这边。”

 

$Next$

 

中国重汽福建海西汽车有限责任公司

 

这样的产业格局在卡车市场也得到体现。“宁德重卡市场每年的需求在400多辆，其中一汽解放占50%，福田欧曼占30%，其余是中国重汽。宁德销售的牵引车、载货车多（宁德的物流市场还没完全走上正轨，很多公路运输使用载货车，此外还有一部分集装箱牵引车）。公路运输的货物主要就是石材。为了保证不碎裂，石材开采时只能用起重设备装卸而不能使用自卸车，因此宁德地区对自卸车的需求量并不大。去年我们公司销量为412辆，销售额1个多亿，其中牵引车有248辆。”

 

泉州： 6×2车型受欢迎

 

“泉州市场每年对重卡的需求在几千辆，具体 不好统计，因为很多车是挂外省牌照的，本地用户也喜欢挂外省牌照，因为这样办理行驶证等的年检手续比较方便，如果是本地用户在本地上牌，一年要年检好几次；如果上外地牌照，一年只需年检一次。”泉州市华旭汽车贸易有限公司副总经理赵国忠介绍道：“泉州主流的运输货物种类有鞋、衣服、石材等。去年我们销售了600辆，以牵引车为主，多为6×2和6×4车型。其中6×2车型更多，主要拉轻泡货和石材，用户之所以青睐6×2车型，是因为认为这种车型自重低、油耗低。”

 

对于今年的市场，公司总经理黄锦标认为：“今年的市场情况不好，燃油、人工成本都在上涨，但是运价没有涨，有时候用户要自己垫运输费，这势必影响用户的购买欲望。同时，泉州80%的用户依靠贷款买车，现在银根收缩，用户贷款受到了一定限制。”

 

黄锦标介绍说，用户向银行贷款，经销商需要提供担保，经销商需要缴纳10%~20%的保证金（例如10万元的车辆，经销商提供11万~12万元保证金）放在银行。这种操作模式对用户来说有压力，因为这牵扯到信用问题，一旦不能按时向银行还款，用户会被银行列入到‘黑名单’，这个‘黑名单’7年才能消除，在此期间用户买车、出国等都会比较困难。当然，经销商也会有一定的风险，我们清欠的方式主要有三种，第一是上门催款；第二是起诉；第三是扣车。”

 

3月1日起，道路运输车辆办理营运证需要对照《达标车型表》进行核查，这对当地车辆的销售也带来极大影响。“我们就有10多辆车办不了营运证。”黄锦标表示。