司机看国产重卡：大毛病不多 小毛病不断

大毛病不多，小毛病不断

重卡作为一种生产资料，挣钱的工具，司机最关注的就是重卡的质量，在拉货运输过程中整车的稳定性。司机眼中的国产卡车质量如何？

记者在走访物流市场的时候发现，大部分卡车司机对自己卡车的外观设计基本满意，对发动机、变速器以及车桥这些关键零部件没有什么太大意见，但是提到轮胎、电气系统、刹车系统以及驾驶室设计这些部分的时候，司机们就颇有微词了。

“我的车买了一年了，像发动机、变速箱和车桥这些地方大修倒是没有过，但是别的地方小毛病却经常出现，像电气系统就需要经常维修了。”来自山东的翟师傅告诉记者，“电气系统经常出现的毛病就是开关失灵，如果不能控制好前后车灯，在晚上几乎不敢出车。我的车才买一年，我的小边灯泡都换了将近十回了。”

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广西的房师傅跑长途运输已经二十多年了，国内不同品牌的卡车开了一大半，他对国内卡车的质量问题颇具代表性，“现在国内卡车的质量和以前相比，好了很多倍，只要保养得当，发送机这些关键零部件一般在三四年之内不会出现大毛病，但是一些普通的配件的质量那些主机厂好像就不在意了，像以前经常超载的时候，轮胎容易吃胎，现在计重收费大家都不超载了，吃胎现象照样经常出现，一般原装的国产钢丝胎，跑个半年左右，我们就会换成进口的真空胎，质量好，减轻重量，经济耐用。”记者让房师傅用一句话来形容国产卡车的质量，“大毛病不多，小毛病不断！”房师傅告诉记者，“开车几十年了，经常出现的小毛病我经历的很多，像换车灯，换机油，换刹车片这些工作我自己就可以搞定了。”

服务 自己的优势不能丢掉

国产卡车与国外卡车在质量交锋上，处于劣势，国产品牌卡车相对于进口卡车的很大一个优势就是售后，布局广，服务网点多，可以说是占据地利人和，在服务这盘棋上，国产卡车有着进口卡车无可比拟的优势，可是记者在走访中却发现卡车司机对卡车售后服务的表现很不满意。

来自河南的张先生告诉记者，一年半之前他购买了东风天龙6x4牵引车头，整车性能还不错，可是谈到售后服务，张先生表现的就很不淡定了，在买车之前，4S店得人员对我招待很热情，帮我解决很多问题，可是我定金一交以后，情况就不一样了，交车的时候工具箱缺少配件，一直拖着不给，我现在手里有6辆车头，每次和维修站的人打交道都是一件很头疼的事情，厂家说，一般维修，1个小时维修人员就能到，可是每次都是两个多小时才能到，这样无形中就多一个小时的工时费，而且维修站员工带来的配件价格特别高，他们用的国产配件有时候比我们自己去店里买的进口配件还贵。当时我买国产重卡的主要原因就是为了维修方便，没想到现在维修却成了最头疼得事情。

在北京租房的朋友都知道，租房过程中最头痛的就是和中介公司打交道，有人说，中介公司在收钱之前，把你当爷爷，当你交钱之后，把你当孙子。如果说质量是重卡的硬实力，那服务就是重卡的软实力，硬实力和进口卡车存在差距，我们的软实力如果只停留在喊口号，不务实的地步，在国外卡车大规模进军国内的时候，我们拿什么底牌和别人较量？