中国重汽成都王牌商用车生产基地奠基 7系轻卡下线

 

计划投资30亿元，年产40万辆商用车。6月30日，中国重汽成都王牌商用车生产基地在青白江汽车工业园奠基。同时，中国重汽成都王牌商用车有限公司(以下简称“重汽王牌”)落户成都后自主研发的7系轻卡新车也在6月30日下线，极具市场竞争优势。

 

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年产40万辆 首批项目明年投产

 

中国重汽集团董事长马纯济在奠基仪式上介绍，中国重汽成都王牌商用车生产基地位于青白江汽车工业园，规划占地1500亩。到2015年，该基地投资总额计划达到30亿元，年生产能力可达到40万辆，包括10万辆中重卡和30万辆轻微卡，建成后将成为西部地区最大的重、中、轻、微全系列商用车生产基地。

 

先期，重汽王牌计划对中、重卡车驾驶室及零部件生产线进行技术改造，实施“012工程”。“012工程”总投资为10亿元人民币，今年已启动，2012年9月份竣工投产，整个建设期21个月。

 

记者从重汽王牌了解到，“012”工程项目建成后即可形成10万辆中重卡驾驶室及其零部件的生产能力，年新增销售收入80亿元。

 

该基地的建设抢占了西部商用车市场的制高点，有助于成都汽车产业结构的多元化重组和产业升级，提升了成都商用车在全国市场的分量，为把成都打造成西部强大的商用车研发、生产、配套、贸易基地具有非常重大的意义。

 

7系轻卡新车同时下线

 

在中国重汽成都王牌商用车生产基地奠基的同时，重汽王牌7系轻卡新产品昨日也正式下线。

 

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7系轻卡是重汽王牌落户成都后下工夫研发的一款广泛适应市场需求的新产品。 “7系轻卡的技术含量很高，使用舒适，方向盘可前后调整，座椅也可调整，不同驾驶员都可轻松驾驶。”重汽王牌总经理靳文生说，7系轻卡的产品设计、配置、性价比已达国内先进水平，极具市场竞争优势。今年5月，与国内一流轻卡企业参与角逐竞标，中标26届世界大运会后勤保障指定用车，并成为中国重汽集团营销服务全系统指定工作用车。

 

靳文生介绍，7系轻卡采用整体车架结构有效提高车辆使用寿命，还同时推出主副一体产品，有效降低了重心，增强了车辆行驶的稳定性及安全性，同时更方便用户人工装卸货物；底盘更是针对山区和平原分别匹配动力及传动系，结构强劲。

 

目前，7系轻卡有6种车身结构，156个车型，已申报国家专利18项，其中16项已取得专利授权。 

 

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中国重汽集团董事长马纯济：重汽王牌3年内争取销售达百亿

 

2010年6月23日开始谈判，2010年8月23日签约，同年9月28日正式揭牌。这就是中国重汽成都王牌商用车有限公司成立的速度———不到100天。作为国际知名的商用车企业，中国重汽集团为何将西部的战略布点落在成都？未来又有着怎样的发展规划？6月30日，中国重汽集团董事长马纯济接受了媒体采访。

 

5～8年达到400亿元销售额

 

“开工建设这个商用车基地，是集团公司优化产品结构、调整产业布局、实现产业升级的重大战略。”马纯济表示，昨日下线的7系轻卡产品是提升型的轻卡，目前属国内领先产品，其可靠性强、造型美观、经济性好，能很好适应当前的市场，“明年将下线‘012’产品，也将是新的提升和发展”。

 

在谈到重汽王牌的年产40万辆目标时，马纯济表示，“要发展好重汽王牌，前提是把第一步走好，争取3年内达到100亿元的销售收入。如果实现了，再用5～8年时间达到400亿元。中国重汽办事是实事求是、脚踏实地，工作一步步干，任务一个个完成。”

 

马纯济表示，“十二五”期间，中国重汽集团的目标还有两个，一是打造百万辆级商用车大型企业集团，实现销售收入2000亿元左右。另一个是该集团将由单纯重卡，调整为以重卡为主导，中、轻、微、客以及工程机械特种车全备的全系列商用车集团，“而建设重汽王牌的这一项目也是全系列商用车发展的重大战略举措”。

 

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7系轻卡

 

看重成都在西南辐射带动作用

 

如此重大的项目，为何选择成都？马纯济表示，中国重汽落户成都看重的是成都在西南地区的辐射带动作用，成都的产业基础、发展环境、人才等优势，再加上西部大开发的推进以及《成渝经济区区域规划》的出台，都会给该集团带来新的发展机遇。

 

他说，西南地区具有广阔的市场空间，同时还紧邻东南亚市场，相信巨大的市场空间也会给该集团带来更多的发展机会，“相信通过和成都的合作，中国重汽在西南地区的发展能够形成新的战略优势，从而将其打造成西南地区的商用车基地”。

 

成都市经信委有关负责人也表示，近年来包括一汽大众、一汽丰田等众多汽车公司纷纷入蓉，并出现井喷之势，究其原因主要有4个方面：一是西部市场空间越来越大，而成都在西部的辐射带动作用是无可替代的；二是成都的发展环境，包括交通、物流、人才等优势突出；三是随着汽车产业的发展，成都的汽车配套产业，特别是汽车的关键部件等，都已经形成良好的基础；四是沿海地区的汽车发展已经到了一定阶段，汽车企业开始纷纷布局西部。

 

5年内成都汽车占国内重要地位

 

去年9月，中国重汽集团正式重组成都王牌公司。那么，近一年来，重组效果如何呢？

 

“重组一年，感觉良好，大家心情愉快。”马纯济说，从集团机制建设看，与成都王牌的合作，是国有企业与民营企业的合作。二者的结合是优势互补，就形成了新的优势。近一年来，重汽王牌发展速度很快，各项指标都大幅增长，“前期叫合作，后期叫一家人，进了重汽门，都是一家人。”

 

马纯济对成都汽车产业的未来发展同样十分看好。他说，成都不仅有很强的市场辐射带动能力，更有一定的产业基础，汽车配件产业、改装车产业，包括汽车文化，都令他印象深刻，加之市委、市政府对汽车产业发展的重视，以及明确的战略规划，“今后5年中，成都汽车一定在全国占有重要战略地位”。

 

成都市经信委相关负责人介绍，成都规模以上汽车及零部件企业已达153户，其中整车及改装车生产企业16户，从业人员5万余人。去年，规模以上汽车及零部件企业实现工业增加值82.75亿元，而沃尔沃等汽车品牌的落户更是实现了汽车产业的高端化发展。根据发展目标，未来的5年内，成都将形成年产整车150万辆的生产能力，实现主营业务收入2750亿元，工业增加值600亿元。