解放卡车下线55年：自主发展的光荣与梦想

 

编者按：今年7月15日，是新中国第一辆汽车诞生55周年的日子，也是一汽解放第一代卡车下线55周年纪念日。为纪念汽车行业这一具有历史意义的日子，本报商用车专刊推出一组专题报道，从发扬一汽解放独立自主、发奋图强精神、展示六代解放卡车问世过程，以及介绍解放卡车55周年纪念版J6等方面，综合报道一汽解放取得的突出成就，希望以此激励自主品牌汽车企业不断奋进，在自主创新、自我发展的道路上取得更加骄人的业绩。

 

2011年7月15日，是一汽第一辆解放卡车CA10下线55周年纪念日。55年前的这一天，也是我国第一辆汽车问世的日子。在这样一个特殊的日子里，“解放J6第10万辆暨55周年纪念版上市交车仪式”，在长春车展展场内隆重举行。此举不仅是庆祝解放第六代产品销量跨上10万辆量级的台阶，更是借此机会表达对J6重卡创造新辉煌的期许。

 

■  坚持独立自主发展

 

在55年的征程中，第一次创业，解放用3年时间在一片荒地上建起了一个大型汽车制造厂，结束了我国不能制造汽车的历史。改革开放后，一汽解放成功实现向现代企业制度转变，由中型卡车生产企业逐渐转变为准重型、重型卡车生产企业。一汽解放的发展，成为我国汽车工业发展的缩影———从无到有、从小到大，现在正经历着从大到强的升华。

 

在这个过程中，坚持自主发展是最值得称道的地方。回顾我国汽车工业改革开放后的发展历程，在商用车领域出现过多次对外合资热潮，即便在今天，仍有许多企业在积极寻找外方合资伙伴。2009年、2010年，我国卡车市场出现井喷行情，令国际卡车巨头十分眼热，纷纷在中国寻找合资合作伙伴，卡车企业新的合资案例层出不穷。然而一汽解放不为所动，依然坚持走自主发展之路。

 

一汽集团董事长、党委书记徐建一曾说，解放是一汽自主事业最为重要的基石。做强做大解放，不仅关系到解放自身的发展前途，还关系着一汽自主体系的整体发展。他指出，解放既肩负着支撑一汽自主体系发展的责任，更承担着实现“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的重要责任和历史使命。这种责任，要求解放无论在任何时候、任何情况下，都必须勇往直前，自立自强，奋发有为。他说：“一汽是树，解放是根，根深才能叶茂。”

 

■  不断创造新辉煌

 

经过几十年的积淀和多年市场锤炼，一汽解放在商用车领域探寻出一条适合自身条件、能适应国内外市场竞争的发展之路。他们以提高国内市场份额为先决条件，用科技成果武装自己，以重卡为突破口，在整车研发上不断创新，通过打造多用途系列产品扩充产品线。同时，积极在海外市场谋求发展，如建立海外研发、生产基地，发展海外销售渠道，成为国际商用车市场竞争的重要参与者。

 

从第一代产品解放CA10到第六代产品解放J6，各代解放卡车都留下了当时历史环境的印记。尤其是近几年热销的解放J6，经受住了各种考验，从问世到今天，累计销量已达10万辆。值得一提的是，仅用8个月时间，解放J6销量就由5万辆迅速飙升到10万辆。解放J6重卡凭借国内领先的技术，成为首款获得国家科学技术进步一等奖的重型载货车。

 

■  从容应对市场变化

 

今年上半年，国内重卡市场行情风云突变，销量大幅下滑，但一汽解放销售公司总经理张兵并不紧张，他告诉记者，J6销量依然在增长。

 

据了解，目前解放J6对J5重卡的替代已从牵引车扩展到自卸车。“高端用户对卡车性能的要求会更高，并且会在相关政策的引导下选择性能更好、运输效率更高的产品。例如，以前1个月出10个车次就可搞定的运输量，现在要出15个车次才能完成。”张兵说，对卡车企业来说，这是机遇，但要有好的产品，才能抓住机遇。

 

为适应市场环境的新变化以及纪念解放卡车诞生55周年，一汽解放推出纪念版J6重卡，以满足高端用户的需求。张兵告诉记者，一汽解放会针对市场需求的变化不断调整产品，为用户提供更好的解决方案，帮助用户创造更多价值。