落子西北 江淮轻卡誓要走遍全国

如何才能走遍全国？赵厚柱的解释是：“走遍全国，最主要是网络的布局，我们首先要让销售网络、服务网络、备件网络这三个网络走遍全国。我们在2010年的时候提出了‘三大战役’的口号，也就是东北战役、西北战役和西南战役。东北战役，我们的主要目标是东北三省市场；西北战役，主要目标是甘肃、青海、陕西、宁夏、内蒙、山西以及新疆等地市场；而西南战役主要涉及的是西南各省。在各个地区建立三大网络体系，这样我们才能真正实现走遍全国的目标。”

江淮汽车的大本营在安徽合肥，一家南方的造车企业，在西北市场大兴土木，可见其布局全国的战略意图。据江淮汽车轻卡营销公司总经理顾德华介绍，江淮轻卡最早在广东起步，目前占据广东轻卡市场近30%的份额。之后，江淮沿海北上，在珠三角等中部地区占据一席之地，进而在整个东南市场中站稳了脚跟。

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“在进入西北地区的时候，我们经过市场调研以及用户的反馈，发现西北地区有两个特点，一是地形多坡地，二是沙尘多。为此，江淮将供应西北市场的帅铃Ⅲ产品速比调至6.13，以满足坡地行驶要求，同时加装了隔沙阻沙装置，以提高发动机的适应性。”顾德华表示。

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“形成以合肥为大本营 外边两到三个工厂的布局”

紧跟用户，因地制宜，是江淮轻卡的一大特色。然而，从合肥运输轻卡到兰州，总体行程近2000公里，运输成本是否过高？同时，由于路途遥远，会导致用户提车时间延迟，这个问题又该如何解决？江淮轻卡会不会在外地建工厂？

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针对运输成本的问题，赵厚柱给出了这样一个解答：“从合肥到甘肃，不仅仅是运费问题，还有产品的地域适应性问题。由于各个区域气候、地形地貌不一样，在合肥生产的车，是不是适合西北，这是一个问题。考虑到地域差异，江淮轻卡要走遍全国，不进行工厂布局是行不通的，必须要有工厂在外边，我们的设计师才能切身体会当地工况，做出相应的设计。江淮在‘十一五’期间的主要任务是以商用车为主，扩展乘用车业务。现在，乘用车成型了，我们回过头来要巩固商用车。其实在工厂布局上，我们已经着手，比如在山东青州，江淮已经建立了轻卡工厂，目前在小批量试制轻卡产品。今后，通过山东这个点就可以辐射到东北。未来，江淮要形成以合肥为大本营，外部有两到三个工厂的整体布局。”

看起来，江淮轻卡要在西部某地建设工厂的传闻，并非空穴来风。

记者手记

根据 “三大战役”部署，江淮已经在山东青州建厂并试制产品，合肥大本营加上山东青州基地，可以说东部地区产能布局已经渐现雏形。那西部地区建厂是选择西北吗？笔者觉得不是，虽然现在江淮在西北投放首家帅铃4S店，但是4S店的建立只是江淮投放西部市场的一粒棋子。据消息人士透露，江淮下一步最有可能建厂的是在西南地区，四川是首选之地，主要原因如下：四川是西部地区最大的一个卡车市场，并可辐射云贵、两湖和陕甘等多数中西部地区；汶川大地震后，当地政府鼓励车企入川，并给予各种优惠政策，加大支持力度。现在国内在巴蜀地区建立轻卡厂的企业有很多，诸如重汽王牌、大运等等，其得到的市场资源以及政府支持力度不言而喻。因此，十二五期间，江淮轻卡或许也将在四川建立自己的分厂。