东风天龙：80后卡车人的首选

侯旭清今年31岁，山西省豆罗镇跑车圈子里的“新人”，说新是因为他在车友圈子里是别人眼中80后的一代，跑车累的时候喜欢用手机QQ聊天，和记者聊天的时候也偶尔会蹦出几句网络用语，看上去憨厚老实的他和其他80后没太多差别，而实际上，他从初中毕业后开始跑车到养车，已是有着8年的经验老司机了。

车友口碑与网络搜索

虽然侯旭清在天龙村车友圈子里属于年轻的一代，车养得可并不比老车友差，目前手头有三辆车，两台6*4配雷诺发动机的东风天龙牵引车和一台新大威。和豆罗镇当地的车友一样，侯旭清平时以拉煤为主，先从陕西拉了煤再运到河北石家庄附近，再拉回程货到山西，来回一趟1100公里，需要两到三天时间。　　

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去年夏末，正是商用车销售金九银十的好时机，很多经销商也打出了低价牌来迎接销售旺季，而这时候侯旭清也选择了买车。“其实，我买车并不是看准了那段时间价钱低，一方面车确实该换了，另一方面当时买车正好能赶上冬季储煤的好时机，从十月起在豆罗镇跑车垃煤最挣钱。”看准了时机的侯旭清打算买两部新车大干一番，而这时候他有了烦恼。

买什么品牌的车、什么配置的车型都是他所困惑的，看多了身边人养车的“小插曲”，自己心里有时候也会没底。作为80后的他自然有自己的一套思路，先上网看评价，集思广益。从国外的高端车型到合资品牌再到国产车，他都看了个遍，“买车就是为了挣钱，品牌形象必须要好，车型外观也一定要新颖，当然最重要的还是要看车型配置。”候旭清笑着说。当时他看重了某合资品牌的产品和东风天龙，两者的配置都很满意，外表也不错，可一问当地的经销商和售后服务让他做出了选择。合资品牌的发动机、变速箱配置是高，可油耗同样也属于“三高”之一，再加上在山西当地的服务站很少，万一出了问题坏在路上连个救援车都找不到，侯旭清便认准了东风天龙。

天龙车是定了，可选择东风康明斯还是雷诺发动机，后桥的速比又该是多少适合长跑的路线，这回侯旭清可吃不准了，只有向车友求助。“当然是选雷诺的发动机，你看我这车跑了一年多从来没出过毛病，发动机长什么样我都没见过，而且油耗还低。”豆罗镇第一个买天龙车的赵建文给侯旭清支招。

侯旭清又问了几个车友，大多数的车友都说雷诺的省油，可他还是不太放心，又特意上网搜索了一下雷诺发动机，这11.1L雷诺dCi11发动机，集成了博世的电控高压共轨燃油喷射系统，采用了共轨技术以优化对各个喷油嘴的燃油供给量，并且在首届“中国国际卡车节油大赛”就获得过“最省油奖”和“跑得快”奖，这一回侯旭清心里的疙瘩完全解开了，“第二天一早，我就跑到了订了两台天龙，一台雷诺340马力，另一台375马力。”侯旭清说。

“跟车我只跟天龙”

“你有三台车，平时要跟车的话都跟哪台车?”记者问到。

“现在只跟天龙，别的车不习惯。”侯旭清表示。记者了解到，原来侯旭清说的不习惯，之前他是跟过他的另外一辆车，发现无论是驾驶的舒适性和人性化设计都让他觉的没有天龙的满意，现在坐别的车真就不习惯了。的确，东风天龙的驾驶室有着许多人性化设计，比如最宽处达850mm的超宽卧铺，并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等。此外，司机乘客座椅安全带和中间座椅安全带以及独特的仪表板膝盖防护技术可有效地保护驾乘人员的安全。

记者了解到，目前侯旭清的两台天龙已经跑了四十多万公里，平时也就换个三滤做做保养，加上豆罗镇地区垃煤已经不超载，车子搭配的皆可博辅助制动系统不但让他下坡放心，还省轮胎，一年换一次轮胎也就足够，没有太多额外的支出。

跑车8年，侯旭清组建了幸福的四口之家，大儿子9岁正在忻州市里上二年级，而小儿子才6岁正上大班，平时周末回家有空也会开着天龙带着两个宝贝在附近兜上一圈，“两个小鬼一见我回家就说要兜风，皮着呢，不过我也爱跟他俩玩，也还没长大。”侯旭清咧着嘴笑了。