陕西重汽：挺进绿色重型卡车制高点

 

以超级卡车越野大赛为展现方式的“品质之旅”正在向纵深发展的同时，陕汽的“绿色之旅”也开始悄然突进。

 

6月29日，内蒙古乌海。12辆由陕汽德龙F3000四驱越野重卡改装而成的赛车在金沙湾赛车场一字排开，开始进入全国超级卡车大赛乌海站沙漠比赛的倒计时。与此同时，远在千里之外的西安，由陕西重汽牵头，联合新疆广汇、中石油等七家单位共同发起的《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》正式发布。如果说超级卡车越野大赛是陕汽一贯坚持的 “品质之旅”的一种有效的展现方式，那么这个《公约》的发布，则将陕汽近年来悄然进行的绿色新能源汽车研究的成果推向了前台。

 

抢占战略制高点

 

此次，陕汽成为中国绿色能源重卡战略联盟的牵头单位并不是偶然。

 

早在十年前，陕汽就率先启动了天然气产品的研发工作，注册成立了兰德新能源公司，建立了国内首个重卡新能源实验室。

 

陕汽集团董事长方红卫告诉记者，在“十一五”期间，陕汽先后承担了国家“863”新能源商用车的两个重大项目课题，并且是国内首家承担国家863计划《关于重型LNG商用车产品开发》项目的企业，也是国内唯一实现新能源汽车产业化和重卡新能源科研生产的基地。

 

目前，陕汽已成功开发出CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG 底盘等新能源技术产品，并逐步形成了产业化发展格局。陕汽天然气重卡已涵盖210～380马力的牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公路矿用车等，续驶里程也从200～300公里增加到了2070公里。

 

对陕汽而言，新能源的开发不仅仅是一个新产品的问题，而是一个战略制高点。在重卡行业竞争日趋激烈，产品竞争同质化越来越明显的情况下，开辟新的蓝海并占据制高点成为陕汽集团董事长方红卫思考的重点。正因为如此，和同行相比，陕汽的推广力度和商业化进程似乎更为迅速，一直保持该领域占有率第一的位置，德龙F3000天然气车更是远销海外，出口量名列行业首位。

 

截止2010年，陕汽天然气重卡取得了历史性突破，达到2000多辆，累计销量突破5000辆。2011年，陕汽的信心更足，制订了1万辆的销售计划。同时，“十二五“期间，陕汽制订了更为宏伟的目标：新能源重卡产销5万辆。

 

不等不靠

 

与乘用车的行驶路线不固定相比，商用车更有条件大力推广新能源汽车，因为商用车很多是点对点的运输，行驶路线相对固定，尤其在港口、矿山等地表现更为明显，建设加气站、充电站更为现实。现在很多人一说到新能源车，更多地提到的是电动车，而要知道电动车需要不断充电，在我国，大部分的用电依然来源于火力发电，需要燃烧煤炭，仍会带来污染。而我国天然气储量丰富，发展天然气汽车在气源方面有充分保障。

 

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据记者了解，在天然气重卡的技术已经日趋成熟的情况下，目前推广的难题在于加气站点的不足。尽管近年来，国家加大了天然气加气站的建设，现已建站1800座，但目前仍不能满足需求。

 

中海油粤港能源发展有限公司一位人士告诉记者，目前城市加气站的建设严重滞后，很多地方政府都不批，因为地都已被卖完了，很多都给了开发商，要改变占地用途很难，地方政府对于新能源的推广也并不上心。

 

实际上，在节能减排的新能源战略已经成为国家战略的情况下，政府应大力支持甚至牵头建立新能源产业的联盟，主导新能源重卡的推广和普及。但是，目前尽管国家对于新能源轿车和 有政策优惠，但对于新能源重卡的发展尚未出台具体扶持政策。对此，方红卫呼吁，在现有条件下，希望国家大力支持天然气绿色经济新能源重卡及相关产业，出台政策，惠企惠民。

 

当然，坐等国家政策不是陕汽的风格。参与此次发布《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》的企业包括：陕汽集团、新疆广汇实业股份有限公司、中石油华油公司、中海油粤港能源发展有限公司、盐田港同惠投资股份有限公司、新奥能源控股有限公司车船LNG事业部、潍柴动力西港新能源发动机有限公司、张家港富士瑞特种装备股份有限公司。很显然，这一联盟的发起及参与虽然没有政府的影子，但已经是是一个强有力的天然气重卡推广链条，包括了动力研发、产品制造、改装企业、气源提供及气站建设企业、物流企业等。

 

渐进式推广

 

为了保证天然气重卡的推广，陕汽的“绿色战略”将以合资建站为突破口，实现陕汽、能源公司、经销商大客户利益绑定，加快建站速度，解决天然气重卡推广的最大瓶颈。这也成为陕汽主导的“中国绿色经济新能源重卡联盟”的主旨所在。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基对这一联盟的评价是：在当前我国新能源汽车尚处于产业化发展初期、一些关键核心技术还未完全掌握的情况下，重卡联盟的成立无疑在资金、技术等方面有了坚实的保障，尤其在新增零部件领域，联盟吸收了一些实力很强的零部件企业，整零分工，齐心协作，将加快新能源和替代能源重卡汽车产业化发展。

 

在“中国绿色经济新能源重卡联盟”的成员中，中石油华油天然气股份有限公司陕西公司已经与陕汽前期进行了合作，该公司总经理宗玉宇表示，2011年，中石油在新能源业务发展规划中，计划投资100亿元，以提高新能源市场保障能力。

 

新疆广汇是与陕汽共同承担国家“8 6 3计划”《中重型LNG专用运输车》课题的企业，作为陕西重汽营销系统在新疆地区重要的一级经销商和服务商，新疆广汇实业股份有限公司总经理陆伟表示，新疆广汇两年来已推广LNG汽车1800余辆，其中陕重汽销售1100余辆。截止2010年由广汇承建的LNG加注站已达60余座，主要分布在新疆、沿河西走廊等地区。LNG加注站点的建设也将伴随着广汇LNG配送网络逐步辐射到全国各地。

 

事实上，陕汽制订了详细的配套措施来推广天然气重卡，包括重点突破关键技术，完善CNG/LNG产品技术；依托天然气重卡优势，进行合资合作和兼并重组等。陕汽已经积极寻求与上游能源供应商的战略合作，推进加气站网络建设项目，已规划在陕西省范围内与中石油和中石化合作建设百座LNG加气站。此外，陕汽拟在内蒙、陕北、山西、安徽、东北、新疆等地区建立新能源专用车生产基地，形成年产10万辆以上新能源重卡生产规模，积极构建新能源重卡产业集群及孵化基地。

 

在国家政策的扶持尚未到位之前，陕汽已经用行动奠定了足够的先发优势。