新红岩杰狮重卡受到物流公司青睐

 

情定杰狮因其良好口碑

 

今年5月份，当青岛逵首物流有限公司副总经理、黄岛分公司经理闫春亮正在为买哪款车而举棋不定的时候，身边的不少朋友向他推荐了杰狮。经过详细的了解和亲身体验，30辆杰狮凭借着其口碑好的优势驶入了逵首物流的大门，闫春亮总是用“踏破铁鞋无觅处、得来全不费工夫”这句话来形容他的这次购车经历。

 

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整齐的杰狮车队

 

逵首物流主要承接全国各地整车零担货物运输、仓储等货运服务，现有运营车辆52台，其中有22台336马力的解放新大威，另外30台就是5月16日购入的这批4×2高顶340马力的杰狮牵引车。闫春亮表示：“在买这批车之前，我对杰狮还不太了解，后来身边有在用这款车的朋友向我推荐了杰狮，经过一番详细的了解后我对杰狮产生了浓厚的兴趣，有3个因素决定了我最终选择它：一是口碑好，这是最主要的一点，我咨询过不少身边的朋友，他们一致认为杰狮的综合性能很不错，有了别人的肯定，买车才踏实；二是发动机好，Cursor 9发动机省油、省钱，这是我们所期望的；三是售后服务好、维修保养方便，厂家在离我们不远的地方专门设立了红岩重卡黄岛服务站，用起车来没有了后顾之忧。另外，杰狮的外观大气，有助于提升公司的形象，它配备齐全，安全性和出勤率有所保证，这都是我们选择它的原因。”

 

“杰狮适合用于公路运输”

 

逵首物流的这批杰狮主要用于烟草运输，路线大都是500公里以内的省内线路。谈到这款车在公路运输中的表现时，闫春亮说：“杰狮这款车非常适合用于长途物流，首先，它是轻量化车型，甚至挂车都是轻量化材质，在不超载的前提下能多拉一些货；其次是它的发动机动力足，在高速上时速90km-100km很轻松，拉近30吨的货上下坡也不费劲，我们选择了4.11速比的后桥，也正适合我们的工况；三是省油，我们测了一下，这车空车时的百公里油耗为25升左右、标载时则为34升左右，与其他同级别车比起来，这个油耗较低，每年能节省下不小的一笔燃油费用。可以说，如果是标载、跑高速为主的工况，有高效率、高出勤率、低成本物流的用车需求，杰狮是不错的选择！”

 

据闫春亮介绍，从5月16日正式上路运营，这批车在3个多月的时间里大都已驶入30000公里首保的门槛，30台车正在陆续进行首保，首保项目包括更换机油、三滤、后桥油，每辆车要3000多元，“虽然看上去保养一次3000多元有些高，但总体算下来并不高。杰狮的保养周期在3万-6万公里，相对于其他车1万公里保养一次的频率，杰狮的保养费用就不算高了。再者，保养周期长了，就节约了保养的时间，如果每月多出勤1天，每天按1500元的收益来计算，一年下来，每辆车因此能为公司多挣1.8万元，30辆车就是54万元。”

 

在谈到驾驶员对杰狮的评价时，闫春亮总结道：“主要是舒适性好、视野开阔、噪音低、安全性高。杰狮驾驶室内的空间很宽敞、布局也合理，驾驶起来舒适感特别好。安全性方面，前段时间的一起事故让我们对它的安全性之高深信不疑：一辆杰狮在转弯时与另一辆重卡发生追尾，导致其后保险杠严重变形，大梁也严重受损，而杰狮仅仅损坏了前保险杠、前面罩及水箱，它的驾驶室整体后移了近50厘米，司机及副驾驶两人安然无恙。安全是运输企业之本，有了安全才谈得上高效和优质服务，仅从这点上来看，我们选择杰狮是选对了！”

 

3个多月的时间，这批车还未发生任何故障，闫春亮对杰狮总体评价为：杰狮拉得多、跑得快，省油、耐用、故障少、安全性好，整体表现很不错，以后公司购车，首先考虑杰狮。

 

发稿前，记者又重访了老郑，时隔3个月，老郑表示他的两辆杰狮现在都已开始跑内蒙古拉煤，前段时间的一辆杰狮的车桥出现故障经过修理后现在已恢复运营，目前，两辆车均使用正常，近期未发生故障。“经过前期的磨合和我们对其最佳使用工况的摸索之后，现在的两辆杰狮已经开始进入状态，其高效、省油、低故障率、高出勤率等优势开始逐步显现出来。总体来说，两辆杰狮的表现很不错！