北奔V3重卡：以轻量化捧回节油冠军

北奔V3首次亮相是在2010年北京车展上，刚一出场，便惊艳四座。大气的外观设计，鲜艳明媚的红色分外亮眼，其中，轻量化设计是V3的最大卖点。记者了解到，北奔V3重卡大梁采用E500高强度材料，变截面、局部复合结构，降重达100公斤。断开式平衡悬挂匹配前3后4少片簧，在保证承载力的情况下，降低重量达300公斤。制动系统采用前盘后毂，散热性更好，制动性能更好，重量更轻。铝合金轮圈和铝合金气瓶的匹配，进一步降低整车重量100公斤。

2011年8月22日，北奔重卡新总装基地投产下线，王世宏在接受中国卡车网记者采访时表示，“目前北奔重卡会继续研发轻量化产品，北奔的轻量化产品并不是简单的拼凑和减轻重量，而是从根本上进行设计，采用新技术、新材料、新工艺，真正达到等强度和达到用户要求的产品。

看来V3并不是北奔在轻量化产品上研发的终点，而是一个全新的起点。在这点上，北奔重汽副总经理汪宝营认为，“轻量化越来越成为重卡市场的趋势。根据将于2011年7月1日实行的《公路安全保护条例》规定，‘对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证;对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输;道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿。’据此，很多地方相应实行了更加严格的计重收费措施，抑制了新购车辆的需求。因此，无论从经济角度，还是政策法规角度，轻量化的确是重卡市场的一大趋势。”

2011年，卡车行业受到大环境的冲击，众多企业都出现了不同程度的下跌，但相对而已，北奔仍在一些区域市场保持了小幅的上扬，这与近几年北奔在产品上苦下功夫，更加贴近用户是分不开的。汪宝营告诉记者，北奔还将持续的在产品的改进适应性上进行研究，以更节油、更经济的形象推向市场，接受考验。