北奔重汽LNG重卡即将进入新疆市场
新疆作为卡车的典型应用市场，近年来受到当地投资、政府鼓励以及加气站网络日趋完善等方面的影响，LNG车型也因此获得了更加广泛的应用。近日从新疆迪灵杰汽车销售服务(集团)公司（简称"迪灵杰"）了解到，公司目前正准备在向新疆引进500辆由包头北奔重型汽车有限公司（简称"北奔重卡"）生产的6*4型LNG牵引车进行销售，其中250辆将于2012年2月完成交付，北奔重卡LNG车入疆或将带来新气象。
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新疆LNG车辆格局或有新变化
迪灵杰董事长雷建国介绍，此次引进的是北奔重卡V3系列6*4轻量化LNG牵引车，订单总量达到500辆，第一笔当地客户250台订单已经签订，2011年12月份交付首批50台，到2012年2月份将交付250台，其余将陆续交付。
新疆地区一直作为陕汽重卡的重点营销市场，其品牌影响力以及市场占有率在新疆当地一直保持在较高水平。特别是近年的LNG车型市场上，几乎清一色的陕汽产品让其他企业垂涎不已却又无计可施。而记者通过行业人士了解到，作为新疆最大的卡车销售企业，目前陕汽集团的LNG车型尚不足千台。北奔重卡500辆LNG车此次销往新疆，将对当地的产品格局以及市场竞争产生较大的影响。
在国家"十二五"规划中，中央对新疆建设加大投资，同时铁路建设将有兰新第二双线，库尔勒-格尔木，库车-拜城，中吉，中巴等铁路沿线。巨大项目投资带来的卡车市场需求让各车企纷纷看到了机会。激烈的市场竞争是必不可少的，如何更好更快的获得当地用户的认可将是北奔重卡与迪灵杰面临的最大挑战。一旦打开LNG车市场，或许其他车型也将获得突破。
雷建国认为，虽然目前新疆市场的LNG车辆主要集中工作在哈密地区，但随着中石化与新疆广汇不断的在新疆全面开展气站建设，LNG车型将会逐步推广开。北奔重卡在这个时机进入到新疆市场来将会起到丰富产品、促进竞争、促进服务质量的关键作用。
北奔产品受认可度成推广关键
在记者问及为何会选择北奔重卡产品做推广销售时，雷建国讲道"我们也曾将陕汽和东风纳入到考虑范围内，但是通过服务政策、配套政策，再加上用户对品牌的认知度比较后，我们发现大多数用户都认为北奔产品一贯皮实耐用，而且服务形象好。此次引进北奔重卡6*4LNG牵引车也是针对新疆用户的特点专门选择的。"
据记者了解到，北奔重卡V3车型融高效、科技、安全、环保和人性化等七大亮点于一体，采用四点悬浮式驾驶室和转向专利的新一代重卡。自2010年5月发布以来一直受业界关注。北奔重卡在上半年重卡行业整体销量下滑7%的大环境下却逆势增长了13.2%，这与V3车型提供的增长力密不可分，由此可见，这样好的一个平台已经得到广大用户认可。在此基础上改造的V3系列LNG车型也是实力不俗。2月即可交付的250台，也在一定程度上体现了新疆用户对北奔重卡产品的认可。
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服务制胜是不变法宝
产品经得住市场验证是关键，而服务将成为推广北奔产品获得突破的不二法宝，为做好销售工作，迪灵杰在各方面可谓下足功夫。
首先是配件供给服务上的准备。据记者了解到，北奔重卡在客户中享有较高声誉主要来源于售后服务质量高。2011年北奔服务站的数量就从2010年的537家上升为655家，配件中心库也从55家上升为63家，服务半径得到进一步的缩小。而在配件的供应方面，2011年的备件总量为2.7亿，较2010年的2.4亿上升了12.3%。而渠道配件的总储备量也从2010年的9800万提到至1.4亿元，上浮明显达到42%。其中服务站的平均铺货量则从20万提高到23万，平均上升15%。
各项后备资源的储备力量的提升也拉动了销售的提升，逐渐形成了相互促进的局面。北奔重卡总经理助理汪宝莹表示：在2012年，北奔重卡在服务上加大力度，在继续加密服务网络的同时，也将逐步提高对服务站的支持力度，尤其针对偏远地区以及夜间服务提高了工时服务费水平，从而做到提高夜间维修及时性，以及偏远地区服务到达率。
凭借良好的配件供应能力以及服务政策，在新车还未上市开卖之前，迪灵杰已经将几十万件LNG车零部件准备充足，提前铺设到服务网络各个终端上,这也避免了维修服务过程中最常见的零配件供应风险。正如兵书所云"军马未动、粮草先行"，这为打好销售"第一仗"做好了物料准备工作。
其次是专业维修保障人员的技术保障，迪灵杰的大客户目前工作区域基本围绕在乌鲁木齐市200km范围内，在这个范围内迪灵杰安置了几处维修人员比较集中的站点。在保持日常服务的同时，迪灵杰还在加班加点组织内部培训。截止目前已有接近20名专业技师经过LNG车辆维修专业培训，以确保在第一时间内为用户提供维修保障服务。
配件与技术规整到位，剩下的一切就是等用户坐享服务了。凭借北奔重卡多年积攒下的服务经验，在新疆打造一片"人和"景象应该不成问题。
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北奔LNG入疆前景光明
目前LNG牵引车在市场推广有两大优势，而这些优势在天然气资源丰富地区显得尤为突出：优势一，天然气重卡以天然气作为燃料源，以气体发动机为动力源，燃烧产物主要为水和二氧化碳，不含硫化物和铅，有利保护环境；常规重卡以柴油为燃料源，不仅消耗非可再生资源，而且产物除水和二氧化碳外，还有大量的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物。优势二，采用比柴油廉价的天然气为燃料，节省燃料成本40%以上，经济性远高于常规重卡，与此同时，天然气燃烧完全，不稀释润滑油，能有效延长发动机寿命；
提及如何看待北奔LNG车辆在新疆未来的市场时，雷总告诉记者，目前国家也在大力支持发展低能耗、低排放、低碳产业，新疆做为天然气储蓄丰富的地区，要大力发展天然气车辆的改造及建设，有了这个"天时"，再加上新疆地区的"地利"---丰富的天然气资源以及气站网络，以及北奔服务网络的铺建工作已启动，此次500辆北奔LNG车辆的订单，会让北奔LNG车辆在新疆市场越走越稳。
