北汽福田：打造全球商用车巨无霸

 

国内中重卡市场的潜力点燃了跨国车企投身其中的热情。上周末，北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称“福田戴姆勒”)正式挂牌成立，这场历经九年谈判的国内最大的商用车合资项目终于瓜熟落地。

 

根据协议，福田戴姆勒总投资达63.5亿元，注册资本56亿元，将生产福田汽车现有的福田欧曼中重卡产品和戴姆勒许可的部分重卡发动机。合资公司成立后，北京将作为福田汽车和戴姆勒全球合作业务的运营中心。双方创建了以福田产品为主，以戴姆勒技术、发动机和研发为协助，借助戴姆勒全球销售体系做强福田中重卡产品，同时又完善戴姆勒全球战略和实现中国市场战略构想的创新合资模式。

 

在福田戴姆勒挂牌当天，戴姆勒管委会成员兼戴姆勒卡车和 总裁、福田戴姆勒董事长任施乐表示，自双方谈判开始到去年福田戴姆勒项目获批，中国在九年间已经成为全球最大的汽车市场，重卡总量相当于欧美总额的两倍。而福田汽车作为亚洲最大的商用车制造商，也决定了双方的合作将以中国为中心，共同努力培育一个具有全球竞争力、具有最优性价比的经济型卡车品牌，共同开拓全球市场。

 

按照协议，该合资公司将生产“福田欧曼”品牌的中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准与动力分别达到欧V和490马力的梅赛德斯-奔驰OM457重型发动机。

 

据福田汽车总经理王金玉透露，合资双方还将继续分阶段在俄罗斯、南亚和中南美洲等地设立合资公司。

 

事实上，北京汽车工业对于福田戴姆勒的全球市场诉求，是配合了福田汽车“5+3+1”为核心的2020战略。这个立足于全球化的战略，意在2020年实现下列目标：“5”指在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等国分别建设5个具有10万辆产能的海外工厂;“3”指通过开工建设系列重点项目，进行产品结构的调整，生产高端汽车和发动机产品，从而最终突破欧盟、北美和日韩3个全球最高端的汽车市场，成为最先挺进发达国家市场的中国汽车品牌;“1”指取得中国市场领导地位，成为中国商用车市场的领导者及行业标准的制定者。

 

业内分析认为，福田汽车联合戴姆勒共同进行海外投资，可以规避中国汽车企业在国外市场设厂时经常遇到的贸易壁垒和障碍，从而能够及时把握有利时机占据海外市场。

 

据福田汽车公布的2020年规划，福田汽车将在2020年销量打破400万辆，营业收入4000亿元以上;国内销售250多万辆，市场份额超9%;海外销售140多万辆，销售比重达36%。其中福田戴姆勒将承担起海外销售的重任。

 

资料显示，去年北汽集团共生产汽车151.4万辆，销售汽车154.1万辆，营业收入2009.7亿元，同比增长27.4%，占北京市工业总产值的15%。今年北汽集团已经确定了计划销售汽车180万辆，营业收入2300亿元，工业产值比重大幅提升的目标。

 

对此，有商用车专家称，从目前来看，国内重卡市场中，福田汽车仍处于第三大制造商的地位，此次福田汽车与戴姆勒的合资，不仅是北汽在国内商用车市场布的一枚棋子，更是向世界品牌和世界级的汽车企业进军迈出了重要一步。