大运远勤山接受多家媒体网络专访

4月24日，北京国际车展的第二天，大运集团、山西大运汽车制造公司董事长远勤山出席了大运重卡N6、N8系列新品发布会，并于会后参加了一些网络媒体的直播专访，随着专访的深入，大运以创新、轻量、多元为企业发展的核心关键词，逐渐浮出水面。

远董事长在专访时表示：大运重卡去年同比销量增长30%以上，今年一季度同比增长近40%。虽然增长率比较高，但因为基数较小，增量也相对较小。为了保持集团快速发展，未来的年增长率将会保持在20%-30%之间。此外，远董并不完全认同重卡企业之间的合资，认为技术合资更有利于保持企业利润增长。

创新发展，轻量多元

在访谈中，远勤山董事长不止一次提到了大运重卡产品的技术创新和轻量化的优势，而轻量化也正是大运企业从消费者出发，产品转型发展的关键之一。

远董指出：大运原来做的重卡主要侧重外观漂亮，安全、舒服，但是这还不能完全符合消费者的需求，没有人会开着卡车去兜风，卡车不光要考虑质量、舒服，最重要的是能赚钱，因为卡车是商用车辆。它怎么能赚到钱？我国高速路现在都要过秤，一辆50吨载重的车，车如果有十吨自重，就能拉40吨的货物，车自重如果是九吨，就能拉41吨货，多出的这一吨，就能多赚钱，每次多赚一点，积累下来就是不小的财富，所以目前大运的重点就是卡车的轻量化。轻量化同时也意味着省油，迎合了国家节能减排的发展趋势。

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另外，远董事长十分重视企业产品链的完善和发展。他指出N6系列新品的发布，承载着企业的战略向30吨以下中重卡市场的下探。该系产品以更加细分的产品体系吸引更为全面的用户群体，以更加先进的技术优势牢牢锁住客户，使企业获得更为广阔的市场空间。

在被问及企业整体产销情况的问题上远董表示：我们重卡去年做了将近一万辆，因为卡车的消费人群比轿车局限，销量超过十万辆已经属于领先水平。像中国的几大卡车厂商，在世界上是排在前几位的，他们已经做了十来年，我们只做了三年不到的时间，第一年达到三千辆的重卡，国内几乎没有。

去年我们销售了七千多辆，今年能达到一万多辆，在市场低迷的情况下，每年增长30%。在目前这个市场困难时期，企业要努力打好基础，以更高的质量和服务水平迎接即将到来的行业发展高潮。

在采访中远董还透露，大运天然气重卡产品已投入市场，效果很好，同时还将推出一款全新的N9系列高端产品，以更加细分的市场吸引更多的消费者，同时获取更为高端节能的市场占位。

倚重人才，前景乐观

远勤山董事长表示，大运重卡的快速发展离不开技术的优势与企业特有的人才培育体制。在这一点上，远董多次引用大运摩托的成功案例：我们的摩托车完全是自己的技术，就是在跟其他国家企业的竞争中获得的发展。我们不受他们产品线的限制，在几个国家的销量排第一，同时技术不断提升。

怎么快速提升自己？聘用人才向世界敞开。你可以跟国外技术合作，也可以跟国外的人才合作，国外的人才有很多，他的人才也需要提高自己由智慧获得的回报。如何将国外的优秀的人才召集到自己旗下，那就是高额的回报，通过他对企业的贡献确立其所得的回报，这方面不仅是得到物质上的回报，还有其他方面的提升，这样能够鼓励人才获得较高的工作激情。

在访谈中，远董特别强调出大运作为民营企业的体制优势。他指出，民营企业能够更加直接地左右企业的战略，整体控制力更强，在确保企业利益的前提下能够以更快的速度获得发展，这便是大运能够在短时间内跻身行业销量前十的根本原因之一。

同时，在对中国重卡行业的发展环境趋势上，远勤山董事长持有乐观态度。他认为，在国家宏观调控等因素的影响下，重卡行业的发展目前持平，但在未来将出现发展的高潮。对于大运来说，虽然现在的困难重重，但同时拥有更多机遇，是处于“爬坡”阶段的大运企业良好的练兵和发展时机。就如前文所提到的，在未来经济转好、行业迅速发展的时候，远董所期待的大运重卡的爆发式增长也即将到来。