重卡市场遭遇寒冬 经销商何去何从

 

6月，重卡销量更加惨淡，很多经销商积压大量库存。有经销商面对大量的库存时困惑不已，便来问我：“这些车都能卖出去吗？”我的回答是：“以我做了7年汽车经销商的经验，似乎是什么车最终都能卖出去。”

 

 

等待出售的成队重卡

 

我告诉他们，以前我在汽车4S店工作的时候，有时是满院子堆满了成片的商品车，店里却整日空空荡荡，鲜有客户光顾。每天都是这样，甚至也看不到任何转机的迹象。奇妙的是，这些库存车最终都能全部卖出，有时甚至在转瞬之间便一抢而空。

 

那个时候，我总觉得各地的政策很神奇。原本堆积着大量的库存，因突然出台的某个政策或某种机缘，然后大批的人流涌进店来争着抢着就把库存车全提走了。比如某地传言不再给出租车新批牌照，或某地方的彩票抽奖需要突击购车。

 

有时出台的政策效果没有这么大，但是也能让库存车最终销完。类似政策无法预计，也没法分析，但是，似乎总有这样的机会。因此，时间久了，即使面对库存积压而顾客罕至，我们也都不那么着急。

 

倒是有些耐不住性子的同行，割肉后转做他行，当我们把库存车卖出去甚至大赚一笔的时候，他们在新的行业还没有开始赚钱。我们当时的经验就是坚持。

 

无论对于企业和经销商而言，坚持也许是当前最好的选择。

 

我们政府的决策真的就像我家没有恒温阀的热水器，总是过烫或者过冷。决策者其实并不是偏爱“冷”或者“热”，但是对于没有恒温器的热水器，也只有不停地调整，从热到冷，从冷到热。

    没有办法，我们国家的经济缺乏稳定的机制，经济政策常常不是过紧就是过松。企业也只能忙时忙死，闲时闲死了。

 

但无论如何，坚持下去，也许是最明智的选择。