第五届卡车节油大赛在北京火热上演

 

9月的北京秋高气爽。本月26日，由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心汽车试验研究所协办的第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京圆满落下帷幕。经过10余天的激烈角逐，参加本届卡车节油大赛的多家卡车企业喜获殊荣，分别斩获不同组别的节油冠军。

 

记者在现场看到，急于得知比赛成绩的企业代表早早到达。原定14：30正式开始的颁奖典礼，在12：30就迎来了第一位与会企业代表，其迫切心情可想而知。在不少企业的心目中，中国国际卡车节油大赛已成为较量油耗高低的最佳舞台。

 

喜捧冠军归

 

经过公平公正的试验场测试油耗、严格遵照测试 得出结果、专家审定等一系列严谨权威的流程后，业界期待的卡车节油“奥斯卡奖”花落谁家终于揭开谜底。

 

中重卡组别，福田戴姆勒凭借出众的实力捧得4个组别的冠军；江淮格尔发表现不俗，获得3个组别的冠军；福田瑞沃凭借时代金刚和瑞沃中型载货车夺取两个组别冠军；上汽依维柯红岩、东风柳汽各自斩获一个组别冠军。轻卡组别，东风股份凭借东风凯普特N300和东风锐铃分获两个组别冠军；南京依维柯跃进、时代汽车同样各自获得两个组别的冠军。

 

值得一提的是，刚刚与江淮汽车“喜结连理”的纳威司达也派出一辆匹配迈斯福动力的ProStar牵引车，加入江淮汽车的参赛队伍，并斩获所在组别的节油冠军。

 

东风轻型发动机有限公司生产的“ZD30D14-3N型发动机”由于突出的经济性，摘得节油发动机奖；陕西法士特齿轮有限责任公司被授予节油成就奖，其主力变速器产品被授予节油变速器奖。

 

此外，为历届比赛提供挂车赞助的芜湖中集瑞江汽车有限公司因对本届比赛具有重大贡献被授予杰出贡献奖。福田戴姆勒和上汽依维柯红岩则由于在本届比赛中团队素质优秀、协作精神突出，分别被授予团队协作奖。

 

原机械工业部部长何光远、环境保护部机动车排污中心办公室主任倪红、中国汽车流通协会副秘书长罗磊、交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心副主任周炜、中国齿轮专业协会秘书长李盛其、中国物流与采购联合会物流装备专业委员会副秘书长陈俊龙、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德、中国能源汽车传播集团副总裁、《中国汽车报》社总编辑李春雷等嘉宾出席并为获奖企业颁奖。

 

油耗：一年更比一年省

 

“今年市场不好，用户对所有支出都特别计较，我们的维修利润有所下降，用户在买车时也更看重油耗。这次获奖对我们接下来的销售大有帮助，所以我们要亲自来见证自家品牌的获奖过程。”与会经销商表示。

 

“今年参赛车辆普遍都比较省油。”历届大赛测试机构——中国汽车技术研究中心汽车试验研究所的测试人员对所有参赛车辆的直观总结也反映了这一趋势。在今年艰难的市场环境下，用户必然更加斤斤计“油”，谁的车更节油，谁就离占据市场最高点更近一步。因此，各企业在降低油耗上不遗余力，车辆在燃油经济性上一年更比一年强。

 

低迷更要争高下

 

作为国内第一个以“卡车节油”为主题的行业赛事，卡车节油大赛迄今已成功举办5届。从起步时的重卡延伸到现在涵盖重、中、轻型全系列，大赛已成为卡车业界最具公信力和权威性的行业盛事。

因此，本届大赛未比先热，吸引了福田戴姆勒、江淮格尔发、上汽依维柯红岩、东风柳汽、东风股份、南京依维柯等国内众多主流卡车企业的踊跃参与。作为大赛的忠实拥护者，福田汽车更是组成了庞大的参赛军团，派出欧曼、时代等多品牌10多款车型，参与轻、中、重卡的牵引车、载货车和自卸车等组别的争夺。

 

许多企业都希望借助节油大赛的影响力来推广产品，以达到更好的宣传效果。“卡车节油大赛的举办，为企业提供了一个很好的平台，依托第三方检测机构专业资源，给企业的产品销售、市场开拓提供了很大帮助。”参赛企业代表认为。

 

“通过第三方对经销商的调查显示，经销商对赛事高度关注，认为参赛对终端销售有很大好处。在这样的比赛中获奖，对提升厂家的品牌知名度、进行产品推广作用明显，也将增强经销商的推广信心。”参赛企业道出了它们参赛的直观原因。