转型与继承 武汉车展3款车型看三环未来战略
转型与继承，这是记者从三环的三款展车上解读出的结论。
11月11日，湖北三环专用汽车有限公司（简称三环）携三款完全不同的产品亮相武汉商用车展。这三款展车分别是御龙T380牵引车、御龙T360 6X4天然气牵引车和鼎龙50吨宽体矿山自卸车。
从这三款展车上，记者读到了三环希望借此次展会传达的信息：“转型与继承”。
代表转型之作的御龙T380 6X4牵引车
御龙T380：转型
全身银色的御龙T380 6X4牵引车，占据展台最抢眼的位置。这是一款代表三环转型之路的全新车型。
这款车代表着三环未来的转型之路。
三环之前的传统市场是自卸车，在中低端市场较有优势。而这款御龙T380则是主攻高端牵引车市场。
在外观设计上，御龙T380的驾驶室完全大变脸，与之前的三环重卡明显不同——U形前脸，不规则的大灯造型，让人耳目一新。仔细和三环之前的驾驶室对比就会发现，御龙T380“前脸”拉长，保险杠上移，欧系风格凸显。
御龙T380的驾驶室
三环的工作人员告诉记者，御龙T380采用全新的驾驶室，不仅在外观上更加美观、时尚，在设计细节上更是增加车辆性能。“驾驶室采用视觉无盲区设计，比如，右驾驶室门上安装一后视镜，驾驶员可以观察到车辆右侧情况。”
$page$
记者进一步了解到，御龙T380牵引车，总长6995mm，总宽2490mm，总高3740mm，配备玉柴YC6MK375-40发动机，最高车速可达110 km/h。
除了外观的变化，御龙T380的内在也发生了变化：首次配备艾里逊4330AT变速器、液力缓速器。“这是一款定位中高端市场的新车型，但目前售价还未确定。”此次，带队“坐阵”的三环研发部部长叶文延如是表示。
配备艾里逊4330AT变速器
在展会现场，“旧貌换新颜”的御龙T380吸引了不少观众。正如叶文延所言，未来的中国市场，正逐步向中高端迈进。
御龙T380 LNG牵引车
LNG重卡：开拓新市场
如果说，御龙T380是三环的转型之作，那么，御龙T360 6X4天然气牵引车则代表着三环将要开拓的新市场。
对于三环来说，牵引车并不是传统市场，天然气牵引车更是一个全新的领域。
近年来，天然气重卡逐渐获得市场青睐。三环出于对这块市场的重视，也将一款今年新上市的御龙T360 6X4天然气牵引车带到了武汉车展。
据现场工作人员介绍，该款LNG牵引车，总长7320mm，总宽2490mm，总高3690mm，配备玉柴WP12NG380E40（天然气专用）发动机，最高车速可达90 km/h。“充满气后，续航里程可达1000公里。”
“这款车在西南、西北、山东、新疆等区域的销售情况都较好。”叶文延称，由于这些区域天然气比柴油的价格优势强很多，所以天然气重卡的销量比起其它区域也较好。
$page$
据记者了解，在重庆、武汉一带，天然气价格在4.5元/立方米左右。由于这两个城市的公交车及出租车大量采用天然气汽车，因此加气站的基础设施建设得也比较齐全。这些都给天然气重卡的推广提供了有利条件。
在现场，记者观察到对该款LNG牵引车感兴趣的观众也极多，甚至有不少观众还进入驾驶室亲身体验一番。如此看来，三环选择带这款车来参展，也正符合了新市场的需求。
三环鼎龙宽体矿山自卸车
自卸车：继承传统
作为专用车出身的三环，展车中自然不可缺少专用车的身影。展台一角，高大威猛的三环鼎龙宽体矿山自卸车同样吸引到不少人驻足。
据介绍，鼎龙50吨宽体矿山自卸车，车厢总长5600mm，总宽3000mm，总高1600mm，配置了玉柴6MK375-20发动机、陕西法士特9档变速箱、13吨宽轮距单前桥、30吨重载双后桥，车架大箱均采用高强度钢板，最高扭矩达1500牛?米，保证了整车强度需求。
“为适应路况差、作业环境恶劣、超重载荷的矿区作业环境。前后桥可选择不同厂家的产品，如重庆大江、山东蓬翔、美驰；进气系统可选择沙漠或油浴式空滤，均为河北亿利产品。”叶文延表示，该款车是三环4月初研发成功的，目前已经有交付的订单。
其实，自卸车虽然是三环的传统市场，但是宽体矿用自卸车却算是其传统中的新市场。因此，此次三环在传统的自卸车领域，选择带这款车参展，也是希望给观众耳目一新的感觉。
继承传统，开拓创新——在经济发展的大潮中和激烈的市场竞争中寻求转型，这也许就是三环未来的发展战略。而这一战略，也都体现，或者说是寄予在这三款展车上了。
