2012重卡市场：出口和天然气成新增长点
中国汽车工业协会
显示，2012年前11月，国内共销售卡车3004561辆，与2011年相比，下滑了8.11%。按照吨位划分，轻卡、中卡、微卡和重卡这四种车，只有微卡在绝对量上呈现增长态势，而在整体市场份额中，重卡在总体卡车的比重由原先的1/4下降到不足1/5。
$Next$
2012年经济增速持续回落，是导致重卡市场表现较差的主要因素，GDP增速连续6个季度下滑，是重卡增速继续回落的最直接原因。
重卡在卡车市场中的比重虽有下降，但细分到各家企业和不同车型品种，2012年重卡市场颇有看点。
三级阶梯局势破冰 主机厂销量两级分化
2012年前11月，重卡销量排名前十家企业跟2011年一样，仍然是东风、中国重汽、一汽解放、福田欧曼、陕西重汽、江淮、北奔、上依红、华菱和大运十家企业，这十家企业共销售重卡560476辆，占据重卡总体销量的95.62%，与2011年的95.78%基本相当。
$Next$
不过，重卡之前的三级阶梯阵营在2012年有被打破的趋势，前11月，只有东风汽车公司一家销量超过10万辆，而中国重汽、一汽解放、福田欧曼和陕西重汽都在向10万辆积极靠拢，传统意义上的第二阵营正在紧追第一阵营，缩小差距；与此相对，之前第三阵营的五家企业，销量均在3万辆以下，与第二阵营的销量仍然存在不小的差距。
