迎战2013 重卡企业踏上市场破冰之旅
在国内市场经济增速持续回落的背景下，2012年的中国重卡市场可谓“惨淡”。据悉，重卡全年销量同比2011年下降三成左右，自卸车、牵引车和载货车等三大细分市场无一幸免，均有不同程度的下滑，重卡行业排名前10位的企业销量亦均呈下降趋势。在业内人士看来，重卡增速继续回落的直接原因是GDP下滑。
那么，在国内经济环境存在各种不确定因素的背景下，重卡要想走出市场低迷困局，该如何突围呢？
重卡企业在2013该如何突围呢？
重卡需求大幅下滑
中国汽车工业协会 显示，2012年前11月，国内共销售卡车3004561辆，与2011年相比，下滑了8.11%。按照吨位划分，轻卡、中卡、微卡和重卡这四种车，只有微卡在绝对量上呈现增长态势，而在整体市场份额中，重卡在总体卡车的比重由原先的1/4下降到不足1/5。
2012年前11月，重卡销量排名前十家企业跟2011年一样，仍然是东风、中国重汽、一汽解放、福田欧曼、陕西重汽、江淮、北奔、上依红、华菱和大运十家企业，这十家企业共销售重卡560476辆，占据重卡总体销量的95.62%，与2011年的95.78%基本相当。
东风天龙重卡
不过，重卡之前的三级阶梯阵营在2012年有被打破的趋势，前11月，只有东风汽车公司一家销量超过10万辆，而中国重汽、一汽解放、福田欧曼和陕西重汽都在向10万辆积极靠拢，传统意义上的第二阵营正在紧追第一阵营，缩小差距；与此相对，之前第三阵营的五家企业，销量均在3万辆以下，与第二阵营的销量仍然存在不小的差距。
