一路连欧亚 喀什重卡市场前景可观

 

喀什市是祖国最西部的一座边陲城市，道路四通八达，辐射阿克苏、库尔勒、和田等地区。周边与5国接壤，具有“五口通八国，一路连欧亚”的独特区位优势，是中国向西开放的重要门户。这一切造就了喀什在卡车市场里独特的市场地位。

 

1月8日~11日，记者来到新疆喀什，对当地卡车市场进行调查。

 

利好政策促重卡发展

 

“与中东部地区相比，喀什重卡市场的需求量下降较小，其主要原因是国家对西部大开发的全力支持和援疆政策的逐步实施。”包头北奔重型汽车有限公司销售公司疆北分公司经理史志强告诉记者，由于喀什地区有多项援疆项目，因此，与中东部遭遇工程被迫停工不同，喀什的重点工程还在持续建设中。除此之外，本地区的基础建设和矿产开发也在有条不紊地进行，保证了重卡的需求量处于较为平稳的状态。

 

对此，新疆迪灵杰汽车销售服务集团有限公司喀什销售经理王松表示认同。“近几年，新疆重卡市场发展十分迅速，尤其是喀什地区。”王松说道：“2010年5月，喀什正式设立了经济特区，其基础设施建设开始加快，无论是土建还是矿产开发，在近1~2年都有了长足的发展。目前，已有很多东部地区的客户来到喀什从事采矿业务。”

 

喀什最热销的车型是自卸车

 

采矿过程中自然少不了自卸车的身影。据王松介绍，作为喀什最热销的车型，自卸车占本地重卡需求量的80%左右。“近几年，喀什采矿业快速发展，加之本地周边分布大量矿区（如：塔县、阿图什、乌恰县等地区），自卸车的需求在逐年递增。”王松说道。

 

另外，公路建设也推动了自卸车需求的增长。据了解，目前，阿克苏—喀什、喀什—盐城、喀什—伊斯坦布尔等高速公路在陆续建设之中。道路不断修建，路线不断完善，对于自卸车的需求将进一步增加。

 

对于占有量较小的牵引车，随着该地区公路交通和物流业的发展，销量也在提升。

 

“喀什地区的牵引车型主要用于与乌鲁木齐之间的货品运输。”王松告诉记者：“喀什与乌鲁木齐相距500公里，除了贵重物品和海鲜食品需要空运外，其他物品都是靠公路运输。近几年，随着经济快速发展，不同地区的业务往来不断增多，促进了牵引车销量向好的方向发展。”

 

此外，据喀什地区某重卡经销商张先生介绍，在各重卡品牌竞争中，欧曼重卡在喀什占有较大份额，其次是陕汽、东风、北奔等品牌。

 

外来车辆成阻碍

 

虽然喀什重卡市场趋向利好，但不可避免会受到东部惨淡市场的影响。

 

“全国重卡市场的低迷，使新疆各地区也不能独善其身。”史志强表示，目前，由于各地重卡市场遇冷，而新疆保持了相对不错的状态，导致黑龙江、陕西、安徽、甘肃等地区的车辆纷纷涌入新疆市场，喀什聚集了众多外地车辆，造成市场紊乱，重卡需求量大幅度减少，直接影响了各品牌重卡的销售业绩。