交通部道路运输司与中国重汽签署合作协议

 

蔡东表示，中国重汽将认真履行责任和义务，抓好协议内容的落实，率先示范，引导车辆制造企业更加注重道路运输市场发展需求及车型标准化，促进现代道路运输技术装备的健康发展和全面提升。积极参与和支持部公路甩挂运输推荐车型工作的实施。一是按照交通部的统一部署，顾全大局，积极参与标准规范的制定和推荐车型的申报工作。二是在生产环节，进一步做好质量控制、生产一致性管理。在市场和营销环节，主动做好宣传和推广工作，使相关政策真正落到实处；三是认真做好交通部安排的甩挂运输推荐车型有关后续政策的落实。同时在安装符合国家相关标准的北斗兼容车载终端工作中，科学安排，持续推广，做到业内率先应用。第一，我们将严格选择和加装符合北斗兼容车载终端，认真做好车辆匹配工作。第二，率先在甩挂运输推荐车型以及基于德国曼公司技术开发的重型载货汽车、半挂牵引车产品上进行安装。第三，在前述工作成功的基础上，由点及面，逐步使所有新进入各示范省份运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车满足此要求。

 

李刚在致辞中讲到，自实施燃油消耗量准入政策以来，运输司与中国重汽加强沟通协调，加快中国重汽达标车型通告工作，累计为中国重汽审查公布达标车型1757个，中国重汽加快申报工作进度，我们也施行特事特办，优先安排并加快通过中国重汽新车型能耗检验和通告工作，对推动重汽集团的发展发挥了应有的作用。

 

李刚表示，将积极为中国重汽的发展创造条件，对重汽的燃料消耗量达标车型实施绿色通道政策，在企业安排实施的试点示范项目以及重点扶持企业发展的相关政策，优先安排在中国重汽实施。在制定相关技术标准和政策时，优先听取中国重汽的意见，支持重汽产品率先安装符合国家标准的北斗兼容卫星定位车载终端，为服务国家北斗导航战略，加快在道路运输业推广应用中国自主知识产权和战略主导权的北斗卫星定位系统，发挥中国重汽在商用车制造行业的示范引领作用，使物运车辆加快向安全节能环保和标准化方向发展。并通过双方的合作，构建更合理的政府与市场的关系，使合作成为道路运输业和汽车制造业的桥梁纽带，为道路运输业的转型升级，为中国重汽的转型发展做出不懈地努力。

 

在中国重汽领导陪同下，杨传堂一行参观了中国重汽济南动力部发动机生产线，在济南商用车公司产品展厅参观了安装北斗兼容车载终端的SITRAK牵引车，杨传堂欣然登上中国重汽SITRAK新品牌重卡感受驾乘。中国重汽先进的生产能力和世界一流的产品技术水平给大家留下了深刻印象。

 

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去年12月31日，交通运输部发出通知，明确规定从2013年1月1日起，河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津等9个示范省市在用的旅游包车、大 、危险品运输车辆，凡需要更新车载终端的应安装北斗兼容车载终端;所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台;鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端。自2013年6月1日起，所有新进入示范省份运输市场的以上三类车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端。凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。

 

北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星导航(BDS)。2012年12月27日，北斗系统空间信号接口控制文件公布，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。据北斗卫星导航系统工程专家说，未来，北斗卫星导航所提供的定位精度，在全球范围内将与GPS相抗衡，而在增强区域，也就是亚太地区，精度会超过GPS。

 

据了解，目前全世界共有四大卫星导航系统，分别是美国GPS（世界上最早建立的全球卫星导航系统，由24颗卫星组成，军民两用）、俄罗斯格洛纳斯（由24颗卫星组成，军民两用，已经基本建成，即将提供相应的服务）、欧洲伽利略（30颗卫星组成，主要民用，正在验证系统，预计2018年完成）、中国北斗（军民两用，目前已覆盖亚太区域，35颗卫星2020年完成全球的部署）。