解放十周年 J6P升级版牵引车下线

 

冰封塞北寒，腊梅迎春开。2013年1月18日，注定成为一汽解放企业发展历程中的一个重要节点，这一天，一汽解放汽车有限公司成立十周年暨解放J6P升级版下线仪式在吉林省长春市解放公司总装车间内隆重举行。解放公司领导及员工代表近千人，共同见证了一辆崭新的解放J6P升级版牵引车顺利驶下生产线，承载着十年自主领航的辉煌与荣耀，开启解放“自主发展，开放合作”的新征程。

 

解放J6P升级版车型下线

 

自主发展，全面布局

 

作为中国汽车工业的摇篮，六十年前，一汽人艰苦创业，在荒原上建起了中国第一座汽车工业基地。1956年7月13日，第一辆国产解放牌卡车就在这里诞生，自此开启了中国汽车工业的新纪元。

 

经过半个多世纪的风雨洗礼，奋力抗争，2003年，一汽解放汽车有限公司成立，这是一汽在国内商用车市场跌宕起伏的浪潮中，积极应对国际化竞争挑战，坚持“自主发展，开放合作”，加速实现以重型车为主的产品结构调整的战略选择。十年间，一汽解放对整车和三大总成生产线实施了技术改造，新焊装、涂装、总装三大工艺和发动机、变速箱、车桥生产制造技术一举达到了国际先进水平，为打造解放卡车的卓越品质提供了可靠保证。

 

一汽解放相继完成了结构调整，形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车生产基地，拥有25万辆的年生产能力，2010年实现了产销解放卡车26万辆的历史性突破。一汽解放还极具魄力地迈出了国际化步伐，在巴基斯坦、南非、俄罗斯、伊朗建成组装厂，将产品出口至东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等62个国家和地区，十年间已累计出口解放卡车4万辆。

 

与此同时，解放卡车的品牌价值也由2003年的93.35亿元增长到2012年的180.26亿元，连续十年领跑国内卡车制造业，成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌。2011年，一汽解放在J.D.Power公布的中国汽车销售满意度(SSI)和售后服务满意度(CSI)调查结果中，名列国内卡车行业第一。

 

技术创新，结构调整

 

随着中国经济的高速增长，短短十几年时间，中国一跃成为全球第一大汽车市场。同时，中国汽车企业也在发展中不断走向成熟，产品技术水平不断提升。而自主创新，则是一汽解放发展的动力源泉和企业之魂。

 

从第一代老解放诞生到上世纪80年代解放第二代产品CA141换型，到后来第三代、第四代柴油车、平头车发展，再到解放第五代产品奥威和第六代产品J6重卡，一汽解放始终坚持在消化、吸收国外先进技术的同时进行自主创新，实现了解放产品和技术翻天覆地的变化。

 

十年来，一汽解放紧密围绕一汽“品质、技术、创新”品牌内涵，不断深化以重型车为主的产品结构调整，先后成功推出了奥威、悍威、新大威和J6重型车系列产品，实现了产品结构由以中型车、准重型车为主向重型车为主导的战略转变。