整治渣土车逐步催热城市自卸车型

 

“城市垃圾分为生活垃圾和建筑垃圾两种，城市渣土车是拉建筑垃圾的，有一部分车也可以免购置税，属于城市环卫车，是自卸车型，好像重汽、陕汽、红岩、欧曼等好几个品牌都有这种车型。”河南某重卡销售公司销售经理介绍说。

 

中国重汽某销售分公司相关负责人李先生判断：“也可能是改装厂上的公告。但是如果有这种车，现在市场这么不好，厂家肯定要大肆宣传，经销商也肯定会先知道，不能像这样没多大动静。”

 

他进一步分析道，即便有这样的车型，由于是新车型，估计价格会稍高，比如一辆车购置税是2万元，免购置税车型比普通自卸车贵1.8万元，算下来只便宜了2000元，那么其竞争优势也不明显。因此他认为，或许是改装厂而非整车厂“比较聪明弄了这么个公告”。

 

“这种应该是环卫渣土车，属于环卫车公告，可能是自卸式垃圾车。这种车型跟普通自卸车一样，只不过多了一个封闭式的盖子。一般采用普通重卡自卸车底盘，根据需求不同，为5.6米或6米车。”某河南经销商解释说：“按道理，如果能免购置税，大家应该都会买。深入了解后知悉，由于这一车型公告并非全国通用，目前只在诸如云南、贵州、河南等个别地区能够实现免购置税，并非全国现象。”

 

东风商用车相关人士戴先生也表示，国家针对市政工程车免购置税，产品上环卫车公告可列入免购置税范围。但市政工程车要求必须是市政单位购买使用，因此即便私人企业购买这种车型，也不能享受免购置税优惠。“市政单位下属的挂靠公司也有从事渣土运输的，它们肯定会购买这种车型。”戴先生解释说，正是由于使用受限，这种免购置税的渣土车推广也受到限制，目前只能小范围使用。

 

戴先生同时表示，东风有这种车型，采用普通自卸车底盘，车型为340马力的5.6米6×4工程自卸车，价格与普通自卸相同，大约30万元的车可免掉2万元的购置税，因此具备一定竞争优势。“目前只有一款公告车型，在江西已经实现了20辆的销量。”他补充道。

 

尽管是环卫车公告，但因为是自卸车型，可以作为普通自卸用途，这就在一些地区催生了“商机”。“渣土车公司挂靠到市政单位，就可以购买这种车型并享受优惠。也有一些运输公司搞定了当地关系，挂靠到市政单位，上牌之后不作为渣土车而作为普通自卸车使用，这个销量就相对大一些。比如去年一家运输公司走了捷径把流程做顺后，第一批就下了30辆的订单。”有经销商表示，这种免购置税的环卫用车在地方上牌时有很多“流程”可走。

 

清洁车型或受青睐

 

天然气汽车尤其是LNG卡车以其显著的经济效益和良好的减排效果，再加上国家的政策导向，近两年来发展迅速。这一清洁车型也开始在城市自卸领域出现。

 

1月11日，深圳首批LNG自卸车举行交车仪式，首次引进15辆LNG自卸车替代原有的柴油泥头车。深圳市自卸车协会会长邓欲清表示，虽然LNG自卸车要比传统的泥头车价格贵10万元，但从长远角度来看，其实更省成本。以每升柴油7.52元计算，传统的泥头车百公里耗油36.5升，需要274.5元，但如果使用LNG天然气，以每公斤6.8元计算，百公里燃料费用需要222.4元，这样下来，百公里将节约燃料费50多元，一年下来燃料费可以节省近10万元。因此，无论是从成本还是环保来看，LNG自卸车与传统的泥头车相比都具有很大优势。

 

据了解，这批LNG车型是配装375马力玉柴YC6MK375N-40燃气发动机的联合卡车8×4自卸车12JSD180T。交车仪式现场，联合卡车还与当地重点客户签订了2013年意向采购协议，数量高达160辆。

 

“党的‘十八大’后，国家提出了建设‘美丽中国’、‘生态中国’的目标。随着经济的发展，人们对生活品质的关注也越来越高，各地政府将会更加重视社会环保与民众安全。因此，各地政府部门对于城市自卸车的监管将会是不可逆转的趋势。”联合卡车营销服务有限公司相关负责人判断说。他进一步表示，LNG城市自卸车有利于改善城市大气环境，实现节能减排，前景令人期待。