经销商：矿区运输已到宽体自卸车时代
“宽体自卸车就不一样了，它的结构更像是加强型的普通自卸车，具有一次性装载量大、运输效率高、盈利性好等特点，专用性强，性价比高。”王先生说，轴距小、车身短的宽体自卸更适应运输煤炭、渣土和土石方等物料的矿区作业要求。
宇通重工宽体自卸车
更重要的是宽体自卸价格相对较低且属于非公路车辆，不用上公告也不需上牌照，目前不受排放标准限制。“普通自卸车马上要实施国Ⅳ排放，一是价格更高，二是对于油品适应性要求较高。而矿用自卸车作为工程机械的一种，国家对其没有排放标准的强制性要求，目前主要以国Ⅱ排放为主，再加上更适应矿山恶劣工况，因此从这个层面来说，普通自卸车的销量会逐渐减小，而矿用自卸车的量会逐渐增大。”有业内人士分析说。
将主导坑口市场
“国家正在推动矿产资源整合，采矿行业规模扩大，宽体自卸车的技术和服务也趋于成熟，再加上宽体自卸车的运输效率、运营成本和安全性等优势，宽体自卸替代小自卸成为坑口市场主导地位的时代即将到来。”北奔重汽相关人士表示。
另有业内人士表示，目前市场上使用的宽体自卸车载货能力普遍比传统自卸车高出50%左右，这使得不少原本订购传统自卸车的用户改订宽体自卸，传统自卸车的订单日渐萎缩。“随着我国对能源的需求与日俱增，国内矿产开发规模大幅增长和国内大型项目开工建设增多，宽体自卸将进入成长黄金期。”该业内人士判断，2013年，宽体自卸车替代小自卸的速度将进一步加快，销量将超过小自卸。
“虽然矿用自卸增长速度较快，但如果说它的销量能赶上普通自卸，我觉得没有可能。”段恒永则认为，同燃气车类似，宽体自卸尽管上量较快，但其只是自卸车的一个特殊细分市场，总量上不会超过普通自卸车。“宽体自卸毕竟是在特殊工况下使用，最大的问题是不能上路也不能挂牌，只能在矿区使用，属于工程自卸类产品。”他说，起码在很长一段时间内自卸车市场仍将以普通自卸车为主。
