全产业链出击 华菱2013年能否向好？

 

“除了一汽、陕西重汽（潍柴）之外，从全产业链角度看，目前具有完全自主知识产权的重卡企业我们能排第三。”说这话的是安徽华菱汽车董事长刘汉如。记者体会，他并不是因为刚刚当选全国人大代表而欣喜若狂，而是长年走在市场前端、坚持在一线的执著才造就了如今重卡行业的自主老三。

 

华菱汽车董事长刘汉如

 

回顾接手华菱后近20年的发展，刘汉如感慨地说：“华菱曾有无数次死去的理由，就是没有活着的理由。”在这种艰险的路上华菱如今还能稳稳当当地站在重卡市场的前列，确属不易。

 

实际上，从1994年执掌华菱汽车以来，刘汉如的坚持在业界是出了名的。他的坚持与他的许多决断是分不开的，他的判断力又来自于他常年坚持外出考察、坚持亲自跑市场的结果。

 

虽然从产销量上看，华菱汽车充其量也就以不到3万辆的产销量排在重卡细分市场的第6名。让刘汉如仍然可一身轻松地坐在记者面前侃侃而谈的最大支撑点是：华菱汽车在5年前正确的技术方向已定，近年的技术改造已几乎全部完成，公司在产能上已不需要再做投入，10年内也不会再搞大的动作。同时还有他对2013年下半年、2014年、2015年市场有良好的预期。用他自己的话说：“从来就没有对市场预测失准过。”

 

较好预判力和心理承受力在支撑着刘汉如，实际上在他所打造的华菱星马产品阵容中，如今在重卡之外又多了两样利器——发动机和变速器。同时，在华菱的车上，又增加了一道护身符——来自美国皆可博公司的缸内制动技术。当然，令刘汉如引以为豪的这条由华菱自己打造的发动机-变速器-车身的黄金产业链，在他眼里已完全可以和潍柴-法士特-陕西重卡的重卡产业链相抗衡。在他的内心，华菱的发动机定价应该在潍柴的同等排量发动机之上，即好货应该有它自身的价值和地位。

 

刘汉如介绍华菱自产重型发动机