全产业链出击 华菱2013年能否向好？

 

除了拥有当前最强的产业链之外，眼前使刘汉如精力最集中的另一件事是天然气汽车。刘汉如认为，现如今在中国资源紧缺和环保紧迫的大环境下，天然气汽车是一种非常重要的战略资源物资，结合区域特点和物流规划，可创造出非常可观的盈利模式。特别是当他考察香港、东南亚等国家和地区时看到市场对各种新能源汽车的偏好时，天然气汽车这一已经具备条件的产品在他的脑海里勾勒出了一幅比较清晰的画面，甚至是包括电动车在内的其他新能源汽车概念也在他的脑海中经常闪现。刘汉如相信在不久的将来，没准哪一款新能源车就会从理想变成现实，且实实在在地站在华菱汽车的产品阵容中。

 

华菱天然气重卡

 

虽然到目前为止，华菱汽车仍然坚持着产品为头、技术为本的原则，但一年多以前刘汉如开启的大金融、大物流理念俨然成了他下一步的重点战略目标。在2013年度华菱汽车商务大会上，记者了解到，大金融、大物流的概念并没有得到所有经销商的一致赞同，为了形成规模效益，华菱的大金融、大物流显然有绑架经销商一起做大之嫌，但刘汉如决心已定，“大不了就把自己做成客户”。这也使我们看到了华菱汽车未来前进道路上的一些风险。

 

此外，刘汉如一再强调要按市场分工原则进行精细化管理，如今华菱汽车的一些零件如燃油箱、消声器等不仅由自己供应，而且未来从供应链到物流的方方面面都有自给自足的倾向。在整个汽车行业专业分工越来越细化、定位越来越精准的今天，产销量还不足以支撑大场面的华菱汽车，恐怕也难于在此条路上走得太远。

 

总之，即便我们不知道华菱在大金融、大物流的路上能走多远，被刘汉如自己称之为黄金产业链的发动机与变速器能否经受得住市场真正的考验，第一次以全产业链出动的华菱汽车在2013年的业绩将是检验刘汉如决断力的一道门槛。

 

华菱重卡产品