淄博LNG重卡用户：先吃螃蟹多省钱
“在山东淄博地区，永驰是使用LNG重卡最早、量也最大的企业。国家和地方政府对我们企业使用节能环保的LNG车辆也给予了许多支持。公司去年入围了交通部的2012年度交通运输节能减排专项资金第二批支持项目，获得89万元资金补助，今年的2013年度项目申请也已经申报上去。淄博当地政府包括区政府也都重点支持我们。”山东淄博永驰运输有限公司总经理李文正告诉记者，作为当地LNG重卡的先行者，与中国重汽携手合作以来，不但公司效益蒸蒸日上，公司主动响应节能减排号召也获得了国家和地方政府的大力支持，更为淄博的环境保护尽了一份责任。
要选品质可靠、技术成熟的厂家
据介绍，淄博永驰主要从事铝土、铁矿石、工业用盐、煤炭等港口大宗货物的省内专线运输，业务范围覆盖潍坊、黄岛、寿光、龙口等山东省内港口。公司运输车辆共计362辆，其中LNG重卡158辆，90%以上的LNG重卡为重汽品牌。“其余少部分LNG车辆主要是散户自己购买后挂靠在我们这里的。”李文正说。
重汽LNG重卡
淄博永驰于2011年9月成立后就一次性首批购买了20辆重汽LNG产品。“我们直接选的重汽，因为重汽是在全国最具影响力的大品牌之一，选新产品当然要选品质可靠的厂家。”李文正表示：“当然，我们在下订单之前也做过考察了解，首先是在行业里做了些了解，然后通过相关的网络、媒体等了解到重汽是LNG车辆开发比较早和技术比较成熟的企业，就决定先买一批车试一下效果。”
“虽然当时对于重汽来说，LNG重卡已经是很成熟的产品，但毕竟LNG车辆那时候对于大多数人来说还是新东西，之于我们也同样如此。”李文正回忆道，由于是头一次使用，他们对燃油车相比传统柴油车在动力性、经济性等各方面到底优势如何心里没底。
为保障这20辆车的正常运营，由中国重汽牵线搭桥，淄博永驰和中石油昆仑能源合作在公司场地内建立了一个简易撬装站解决加气问题。“经过第一批车实际运营之后，各方面效果都不错，这时候心里就比较有数了。”他说，于是在第一批车购买的3个月后下了第二批50辆的订单，同样是重汽的LNG产品。
“最早买第一批车的时候，市面上LNG车辆还比较少，想要实地考察比较困难，所以没有到现场去看。现在其他公司都是到我们这儿来看车。”李文正笑言。
目前淄博永驰的100多辆LNG车辆大多投入到潍坊、寿光到邹平的港口线路，单程行驶里程约350公里，一般情况下往返一趟，在公司和目的地各加一次气就能保证正常运行，偶尔也会在青州、莱州等线路中途加气。
“我们和专线线路上大的加气站都有协议，车辆在外面运行的时候可以在它们那里加气，因为我们车辆较多，加气量较大，对它们来说是大客户，它们也能给我们用气优惠。现在我们和昆仑能源合作在公司后面又建立了一个规模更大的正规加气站，主要是优先保障自家车辆的加气供应。”李文正介绍说，目前淄博地区约有五六个加气点，除了淄博永驰的正规加气站外，其他多为物流企业建的简易撬装站。
只认准重汽的忠实用户
“这是重汽的忠实用户，他从买第一辆车就选的重汽豪沃，后来换LNG车也是选重汽，最近又刚提了重汽的车。”李文正指着一位憨厚朴实的车老板说。这位车老板姓孙，自己养车的时间并不算长，此前一直给别人开车，也接触过别的品牌车辆，对比过后还是觉得开重汽车舒服，在质量和服务上也都挺好，就和重汽建立起了较深的感情。
