霸龙M7C是这样炼成的：精准定位千锤百炼

 

为了让M7C成为一款先进性的产品，东风柳汽对发动机的要求极为苛刻。对于物流公司来说，要想在竞争激烈的物流业界立住脚跟并保障利润，运输中的节油是所有物流企业最为看重的一点。既然市场已经给出明确指示，M7C也就必须找到相应的应对办法。为了达到节油的目的，发动机研发小组首先为自己定下了节油目标，并为此开列了诸多要求，形成纪要，然后一项项地去实现。

 

他们为M7C选定的发动机是美国最先进的康明斯10L“黄金排量”发动机，当然，市场见的是真功夫，需要的也是实打实的 。由于这款发动机要专为M7C设计，所以很多测试和调校工作必不可少，这些调教、检验出的 不仅具体，也要更加详尽。最后经过一年时间的匹配优化试验，结果表明，采用电控硅油风扇能够省油3~5%；采用湿式气缸套设计，机油燃油消耗比小于0.5‰；采用美国康明斯与斯堪尼亚联合研发的鲲鹏XPI高压共轨燃油系统，燃油消耗降低4%~6%；采用EBP省油开关，节油效果达到3%；采用四气门技术，能够有效提高进、排气效率，进气量足，燃烧更充分。

 

与节油性一样，高效性也是高速物流市场对用车的特别要求。物流企业与汽车制造厂商都明白，只有让物流车能够在尽短的时间内完成尽多的任务，才能站稳市场。对此，M7C在轻量化上下了很多功夫，通过采用优质轻量材料，在保证安全的前提下，M7C自重降至8.18吨，足足比市场上的同类产品轻了半吨，这一优势为也为M7C后来挣得了足够的市场关注。同时，它还选用了大扭矩发动机+带超速档铝合金变速箱+小速比后桥（最小速比3.7）, 经济车速75-105km/h，在高效性方面同类产品可算是独树一帜。

 

众所周知，无论是东风柳汽还是美国康明斯，在安全问题上都以严谨著称。而M7C所要做的则是找到如何在省际、洲际运输高速物流的特殊情况下保证驾驶者安全行驶。陈志松说，“我们和康明斯做联合测试，不仅在发动机台架上获知参数，更放在整车上做实验，为的就是保障安全性。”此外，M7C依然采用了国内首创的“龙骨式框架结构”驾驶室，车身采用高强度钢板打造而成，而M7C标配的WABCO制动元件(含ABS、空气处理单元、制动阀全套)，更增加了行驶稳定性，让行车更安全。

 

陈志松告诉记者，M7C的可靠性不仅来自东风柳汽多年的历史传承，更是为设计M7C这样一款高端车型费尽心力。陈志松本人就曾经担任过霸龙507的研发，新一代的柳汽产品均选用世界知名零部件厂商提供的产品，如WABCO阀优于国产阀8%-20%的事故率，能有效保障车辆的出勤率及行驶安全，采用BOSCH共轨系统可实现喷油的精确，能控制较好的烟度控制能力及低排放能力，并拥有完善的自诊断系统、完善的失效保护模式和安全控制策略。

 

"定位高端就要让用户有高端的享受，"陈志松说，"这是公司在给M7C做战略定位的时候就提出的要求。"据介绍，M7C驾驶室采用了大空间平地板，驾驶室内空高度达到1.92米，让主副驾在驾驶室内可进行轻松互换位置，其他的茶几、卧铺、空调、减震、噪音等的诸多优化配置，给人一种"移动的家"的感觉。

 

据了解，M7C的研发先后有100多名中外技术人员的参与，研发费用几千万美元，研发时间将近五年，并经历了中国南北方不同区域环境、丘陵和平原等不同地形的严格试验，甚至在美国航空航天局进行了风阻测试。陈志松表示，很多情况下，都是东风柳汽提出目标，由研发团队完成，才有了这一系列的技术产生。

 

发现更多价值

 

伴随着M7C逐渐推向市场，东风柳汽在营销上也提出了新的方向，由单一的整车销售提升为全价值链及车辆全生命周期盈利模式。

 

为了让M7C的价值最大化，据东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理刘志刚介绍，M7C在设计的时候要经过精密的计算分析，每增加一个零件的成本一定要大于价值，等于价值都不会去做。

 

无疑，东风柳汽秉持的战略就是价值，“用户现在关注的是全价值链的过程，而仅对车的价格却越来越不敏感，所以我们现在是比价值，不比价格，通过产品的高端高品质和提供最优服务来脱离价格竞争的泥潭。”刘志刚说。

 

比价值的关键环节，就是评比车辆本身的价值，车子应该制造成什么样，怎么才能更符合受众的需求，柳汽需要一个标准。众所周知，危化品运输车一直有“三高”——高安全性，高精细度，高运营效率，是挑战汽车制造技术和车辆品质的最佳试炼场。

 

在M7C前期的试销中，浙江一大型化工运输公司曾采购了一批M7C，相关负责人表示：“能够成为危化车的产品，本身的质量就没话说，能够这么节油，更是出乎我们的预料。”M7C在实际使用中百公里油耗为30L，比其他同类的车节省5L。突出的节油效果，基于用户需求的产品设计，让该公司于不久之后进行了第二次采购。

 

据介绍，东风柳汽为M7C承诺了目前行业最优的服务政策：整车36个月超长保修，保修期内，不限里程，不计责任，产品有问题全有柳汽买单。如果出现不能按时完成服务，则按每天500元的标准进行补偿，此外，东风柳汽还在国内首家推出新车走合保养全免费（材料费+工时费）政策，能为用户节省1000多元。

 

刘志刚告诉记者，他们之所以敢于承诺36个月的超长保修期，并且不限里程，就是因为M7C是按照国际标准设计的，并经过了各种严格的测试。

 

此外，东风柳汽关注产品全生命周期并不是一句空话，据刘志刚介绍，M7C不仅能实现高效运输，而且发动机具有远程诊断功能，并且与康明斯的信息系统进行联网，这一特点很好地解决了国内车联网目前存在的缺陷——只能获得发动机系统的外层 ，而M7C匹配的康明斯发动机通过与信息系统的联网可以计算车辆的速度、路面的坡度和油门的开度等，还可预知故障进行提醒。

 

“卖出的每一辆M7C，东风柳汽都会有个贴身管家提供服务，除了做出提醒，还能帮助用户规划运输线路，让价值实现最大化。”刘志刚说。