数百车主求赔偿 庞大“欺诈门”再升级

 

百余位维权车主均表示，中国汽车流通协会从没向他们调查了解过情况。车主们坚称，该协会的调查结论不具有客观公正性，维护的是庞大集团的利益。维权车主都表示：不认可、也不接受中国汽车流通协会的调查，呼吁国家有关部门成立联合调查组彻查此事，还事件一个真相。

 

大股东已减持庞大

 

事实上，这家年轻的上市公司自2013年起就风波不断。1月26日，公司发布2012年度预亏损公告，在此之后，1月19日、1月21日，庞大集团先后发布股东减持提示性公告称，公司第三大股东北京英维特汽车服务连锁有限公司（下称“英维特”）累计减持股份已达5%。这一系列不利消息给庞大集团2013年的前景蒙上了阴影。

 

在庞大集团董事会发布的公告中详细表述称，通过1月19日、1月21日两次减持，英维特已累计减持庞大集团股份131075000股，占本公司总股本的5%。本次权益变动后，英维特持有庞大集团股份118790000股，占其总股本的4.53%，仍为庞大集团第三大股东。

 

庞大集团两年前公开的招股说明书透露，2007年底，英维特以1.3亿元购得庞大集团9946万股，其持股成本约为1.3元。由于公司曾于2011年进行了每10股转增15股方案，公司的持股数变成2.5亿元，持股成本则下降为0.52元。

 

英维特近两年的持股数也不断下降：2011年年报显示，当时英维特持有股份占总股本例9.53%，2012年中报显示，英维特持股比例已降为7.43%，2013年初，英维特持股量与第四大股东北京联合信投资有限公司持股数接近，持股数量和比例进一步下降。

 

一位国信证券的张姓分析师称，粗略计算，英维特仅前期通过大宗交易平台减持9925.41万股，英维特就套现4.5亿元。其密集且大幅度地减持庞大集团，大有逢高减持、全身而退的意图。

 

公司年度预亏6亿

 

不仅是第三大股东釜底抽薪，2013年1月25日，庞大集团发布的年度预亏公告中，无不体现出其与前两年意气风发相比的颓势。2012年庞大集团预计亏损6亿元~7.5亿元。大相径庭的是，上年同期，庞大集团实现净利润6.50亿元。

 

对于2012年业绩不佳，庞大集团的解释是，乘用车消费市场整体增速放缓，钓鱼岛事件影响公司日系品牌汽车销售，商用车市场持续低迷，造成公司整体销售没有明显增长；同时，新建门店尚未进入成熟期不能贡献利润，公司的各项费用特别是财务费用持续增加。

 

实际上，由于连续数年的快速扩张，庞大公司资金链承压，资产负债率已高达84%，负债规模的上升导致财务费用快速增加，仅2012年前三季度公司财务费用达10.73亿元，同比增长129.7%。

 

“我自己认为就像两辆对开的车，一辆是整个国家的经济大环境在下行，一辆是逆市扩张的庞大。换句话说，市场在萎缩，我们却在扩张。这种对撞自然会带来一些损失。”早前庞大集团董事长庞庆华在接受媒体采访时坦承。他同时向记者表示，“前一段时间我们只知道多拿品牌授权拼命建店，但如何经营和管理好一个店，尤其是在单店效益上要求得不够，今年我们有了KPI指标。这也是我们下一阶段发展的重心。”