中国期待长头卡车 纳威司达望放宽政策

 

不仅如此，在中国不断扩大基础设施建设的今天，纳威司达的产品和设计对于降低运输成本，提高运输效率具有非常重要的意义。据了解，中国的物流成本与GDP之比是美国和其他发达国家的两倍。高昂的物流成本对采购经理人指数（PMI）和消费价格指数(CPI)的上升有着直接和密切的关系。这一状况已受到相关行业机构和政府管理部门越来越多的重视。目前对降低物流业成本占GDP的比重，发展高能效、低能耗的交通运输业的呼声日益高涨。因此，在中国市场，这一事实对物流重要工具——卡车带来了重要的机遇与挑战。对此，纳威司达负责人表示了自己的看法：“与欧洲相比，中国的地理状况、交通基础设施建设与美国更为相似。更宽的道路和发达的高速路系统更适合长头卡车的运营，因为它们会带来更好的解决方案用以提升运输效率和降低成本。”

 

正是因为此，纳威司达对国家强制标准GB1589的修订和完善更加期待。“在去年我们成功与江淮牵手成立了发动机合资公司，我们更加期待在中国建立卡车合资企业，将我们独特的长头卡车带给更多的中国用户。希望在卡车长度限制上可以放宽政策，让长头卡车真正的进入中国市场。”纳威司达负责人对于未来的发展充满期待。

 

据记者了解，目前持续发展长头重卡的企业主要有一汽解放、东风商用车、东风柳汽、精工“远航”等。此外，东风天龙长头重卡在今年的上海国际车展上正式亮相。如今，中国重汽也加入战局。如此多的企业开始生产长头卡车，从侧面也反映出长头卡车在中国市场上开始流行起来，此市场利好对于以长头著称的纳威司达来说无疑是一剂良药，预计未来的中国市场将会看到越来越多的纳威司达长头卡车，让我们拭目以待。

 

重汽威泺长头卡车