重卡市场持续低迷 天然气车继续强劲

 

从记者目前了解到的情况来看，延续去年全年重卡市场表现不如 的局面，重卡市场一季度持续低迷，进入3月，起色不大，经销商纷纷叫苦，甚至在接受采访时一致表示不愿署名。

 

市场依旧较弱

 

“今年一二月的销售情况和往年差不多。本来预期3月会好起来，实际情况却并不乐观，原本大家期望的爆发性增长没有出现，不过比起一二月还是要好得多。”山东某经销商告诉记者：“最近有一些客户，但也谈不上多热。看来之前预计的微增长趋势是正确的，市场还比较弱，这也是厂家的观点。”

 

重卡市场仍然不太乐观

 

新疆解放中重卡经销商王芳（化名）也表示，往年的3月销售旺季并没有在新疆体现出来。“我们1月的销量还可以，主要是有个大单，还有些去年12月的订单在1月交车。但是二三月份就不行了，我也问过别的经销商，现在各家都很着急，市场一直低迷，没有回暖的迹象。陕汽在新疆算是卖得最好的，它们今年也在‘嗷嗷叫苦’说市场不行。不过，陕汽最近稍微有了点起色，销售了一部分自卸车。”

 

华菱相关人士则表示，华菱一季度应该是增长的，“听说专用车收到的订单已经有1000多辆，华菱重卡这边大概有3000辆。”

 

“据我所知，目前市场总体还没有太大启动，但红岩的销售情况相对还可以。1—2月同比增长55%，市场占有率也在提升。3月至今市场反馈回来的信息也比较好。我刚从深圳一个34辆自卸车的交车仪式上回来，山西最近也收获了一个60辆牵引车订单，其他区域订单反馈情况也不错。”

 

上汽依维柯红岩公关传播处经理蒋建华表示，虽然3月销量可能与红岩5000辆的预期目标稍微有些差距，但一季度总体情况较好。他解释说，行业整体终端市场不是太好，红岩能取得较好的进步和提升，一方面是由于自身的营销策略、促销形式和销售系统的内部改革取得了成效，再就是公司在产品和品牌传播上也下了很大力气。

 

具体到细分车型，红岩8x4自卸车销售较好，再就是6x4牵引车也表现不错。“去年底新推出的金刚矿霸自卸车很适用于复杂多变的矿山工况环境，目前在矿区使用的反响也不错，甚至在一些区域的订单情况很好。另外一个比较明显的情况是，去年一季度在我们主销区域西南地区的销售情况不是太理想，今年在这个区域取得了一些成效，销量相比去年明显增长，如新金刚等主销产品在这一区域卖得比较好，因此也带动了整体市场的表现。”蒋建华介绍说。

 

他进一步表示，红岩一季度牵引车的表现好于预期，“近几年我们一直在调整产品结构，努力提升牵引车的产品比重并取得了很大的突破，从市场反馈来看，销量和占有率都在逐步上涨。”

 

华菱相关人士则表示，一季度一般是自卸车的销量较好，具体到区域市场，南方和西南市场启动得不错，工程开工较多。

 

“陕汽最近在新疆销售的自卸车应该是用于工程建设的。现在很多用户使用9.5米、9.6米的侧翻自卸车运煤，不再限于标准的6x4和8x4自卸车。但目前8x4自卸和侧翻自卸车的销量都不太好，新疆的煤炭运力大于运量，煤炭都积压着，运价也上不去。”王芳介绍说。

  

蒋建华认为，从终端市场来看，工程建设类表现较好，物流运输市场在一些区域也有一些亮点。其中，工程建设方面诸如保障房、经适房和地铁等城市建设项目较多，而这是因为“城市建设本身就是长期性的项目”。

 

谈到上半年的市场预测，华菱相关人士从3个主要因素估计市场会有恢复性的增长。第一、全国“两会”结束之后，整体的大环境趋于稳定，大家对于经济建设的方方面面都很期待；第二、很多工程会相继开工；第三、前两年市场一直在下滑，现在已经到了开始恢复的时候。“应该会比去年好一些。”他说。

 

一季度的轻卡市场同样不太乐观。“3月26日我走访了江苏卡车市场，大家普遍反映情况不如去年。”江苏某庆铃经销商说。新疆某跃进经销商则表示，跃进在新疆的情况与去年差不多，其他轻卡品牌则不如去年，“只能达到去年的80%左右”。