押宝大排量 联合卡车K金版今年拟销千辆

 

剑走偏锋，联合卡车对LNG重卡的战略定位近乎执着。

 

4月12日，联合卡车K金版13升LNG重卡下线，成国内首款最大排量的LNG重卡。“该车型，装配了国内最大排量、最大功率、最大扭矩的YC6K13N气体机。” 在K金版产品发布会上，联合动力总经理梁和平，连着用三个“最”总结了K金版的优势所在。

 

 

联合卡车K金版

 

此次推出的K金版重卡，能给联合卡车在天然气重卡市场再增加几成竞争力吗？

 

攻克LNG两大难题 K金版今年拟销1000辆

 

尽管 LNG重卡市场一直受限于各种因素制约，但作为行业新兵的联合卡车却一直执着于LNG重卡市场。

 

在K金版产品发布会上，集瑞联合重工有限公司副总经理唐刚表示，目前影响燃气重卡推广有六大因素：动力不足、可靠性差、售后薄弱、购置成本高、加气不便、气价上涨。“K金版的问世，能解决动力不足、可靠性差的两大难题。”

 

据了解，在天然气重卡市场高速增长的阶段，市面上的WP12、6MK两种主流发动机，动力小、扭矩小、可靠性均不理想，用户也常因其动力不足而对其放弃，市场急需更加强劲可靠的气体机。

 

而K金版重卡无疑解决了这一难题。K金版重卡最大的亮点是排量大，搭载的6K13N发动机排量为12.939升，属国内天然气发动机中排量最大的，其马力范围覆盖380-440马力，最大扭矩1880Nm。对此，唐刚直言：“由于在排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。”

 

集瑞联合卡车董事长刘波则表示，在未来，联合卡车K金版将成为公司的战略产品。“目前的K金版产品将覆盖牵引车和搅拌车的6X4车型，自卸车将覆盖8X4车型，据了解，后继联合卡车还将继续开发散装物料车等天然气车型，实现全系列天然气卡车的覆盖。”

 

同时，刘波还透露，K金版6X4标配车型的定价约为45万元。“前期，会选择部分重点区域、重点经销商试销K金版车型，但到7月份后，代理K金版的经销商范围会逐渐扩大。”

 

在刘波看来，这款产品的市场竞争力非常大，非常看好这款产品。“今年计划销售K金版1000辆。”据悉，联合卡车今年天然气重卡的销量目标是3000辆，相比之下，单单K金版车型的销量目标占到了1/3。可见，联合卡车对此次新下线的K金版的市场期望值相当高。