国内首款欧系中卡欧马可5系广东上市

 

欧马可5系新品由享有“中国商用车第一品牌”美誉的福田汽车与国际知名品牌联合打造,采用欧马可专用的世界顶级康明斯ISF3.8升柴油发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩600牛·米，是同级别中动力最强、重量最轻、体积最小的发动机,可满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，同时具备升级到欧Ⅴ、欧Ⅵ排放的潜力。

 

 

福田欧马可业务总监顾德华与北京福田康明斯发动机公司总经理关章华在欧马可5系新品前合影

 

先进的产品设计和模块化系统，使零部件数量减少30%，大幅提高了发动机的可靠性，也保证了出众的燃油经济性，平均大修里程超过50万公里，保养周期达2万公里，是国内同类产品平均水平的4倍，在降低保养费用的同时提高了出勤率。其涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心领先技术，不仅保证了超强动力，最高车速可达120公里/小时，较同类产品高20%以上，更有效保证比同类产品平均节油8%。

 

同时，欧马可5系新品搭载源自德国奔驰技术，经英国莲花优化升级的专用底盘，匹配承载性加强型后桥，整车承载能力大幅提升。整车性能更加稳定、可靠。匹配的2200毫米宽驾驶室，有效保证了内部空间的宽敞。采用的液压减震座椅、定速巡航等多项轿车化配置，大大减轻了驾驶员的驾驶疲劳感。驾驶室车门采用双层密封条，底部采用的隔音材料，在提高驾驶室密封性的同时，大大降低驾驶室内的噪音；发动机采用电控高压共轨技术，较同类机械泵动力产品噪音降低5—8分贝。其还采用变截面应力多钢板弹簧结构，全面保证整车的驾乘舒适性。

 

自2010年广州亚运会以来，随着国家政策逐步趋于节能减排和低碳发展，建设“绿色广东”，已成为改善广东生态环境的重要战略布署。广东省环保厅提出全省各市都要制定“黄标车”限行方案，珠三角更要形成连片限行的格局。福田欧马可产品目前已全面覆盖国Ⅳ、国Ⅴ产品线资源，这无疑将促使欧马可产品成为“黄标换绿标”的首选。

 

重塑价值标杆

 

 

福田欧马可第一位50万公里整车无大修金牌用户闫勇

 

众所周知，绝大多数中卡用户经过长期的市场实践，购车越来越理性，并已逐渐形成一种共识：车辆的综合使用成本比单次购买成本要重要得多。他们在选购车辆时，对车辆“全生命周期成本”的关注要远远大于首次购买成本。某国际知名快递公司董事长透露：中卡车辆的“全生命周期成本”分为采购成本、运营成本、品牌成本、残值成本等四大类，其中运营成本占“全生命周期成本”的64%。而64%的运营成本中含58%油料成本、35%过路费以及7%人工成本。而欧马可5系新品恰恰能充分满足这些客户的理性需求。据测算，与配置相似输出功率发动机的车辆比较，欧马可每百公里平均省油1.5-2升，按照一年8万公里，柴油价格8 .31元/升计算，欧马可1年可以节省燃油费用约1.1万元。与国内同类车相比，欧马可的发动机、变速箱等关键零部件的故障率要低50%，综合故障率低35%，年可节省维修费用2000元。保养方面，欧马可2万公里保养一次，一年可比其他车辆少保养12次，若平均保养费用按300元/次计算，1年可节省保养费用3600元。同时，按营运车辆日常租赁费用500元/天计算，每次保养耗费时间1天，欧马可可节省保养时间12天，相当于多出勤12天，年可节省租赁费用6000元。一年欧马可节省费用将近2.3万元，5年下来，欧马可共节省费用将近11.5万元。因此，5年下来，欧马可5系新品节省的费用完全可以再买1辆欧马可中卡，相当于5年省出一辆车。此外，福田汽车连续多年蝉联“中国商用车第一品牌”，欧马可基于福田汽车“中欧汽车链合体”，集成全球智慧资源，深度链合戴姆勒、康明斯、莲花等世界汽车行业领导者，开发的面向未来的真正意义上的高端卡车，品牌效应明显，其匹配康明斯发动机、奔驰优化底盘，5年后仍能保持整体性能优异，二手车残值比同类品牌高1万元。

 

定位“城际货运专家”的欧马可5系新品，坚持一切从用户需求出发，不仅在用户关注的整车自重、动力性、载重能力等车辆基本性能上下足功夫，还在车辆配置、舒适性和安全性等用户所重点关注的方面不断提升，力求实现突破，超越用户期待，为用户创造更大价值。