产品认证接近尾声 依维柯高端重卡国内销售在即

记者李韧

对于国内高端重卡市场来说，依维柯是个“后来者”。

如何在已被瓜分的高端卡车市场上抢回一定的份额，是摆在重返中国的依维柯面前急需解决的一道难题。

如何解决这个难题？日前，菲亚特工业集团总裁Luca Biagini与依维柯中国业务董事总经理王宁给出了答案。

“选择此时回到中国市场是非常明智的”

“我们拥有先进的技术，不论任何时候进入一个市场都是明智的。在中国商用车市场低迷时，我们进来正是显示依维柯实力的时候。另外，市场都是波动的，刚刚经过了低谷，很快就会来到高峰，我们趁着上升的时段回到中国市场，是非常明智的。”

今年上海车展依维柯展台

对于为何选择在商用车低迷时重返中国，Luca Biagini如是答道。

同样，在依维柯中国董事总经理王宁看来，尽管商用车市场在经历前几年的爆发后，现在有所下降，但今明年将是中国商用车市场发生巨大变化的新起点。

“国内经济发展到一定程度，相关的法律法规就会提高，更加接近欧美的国家技术标准。就商用车市场而言，随着国内商用车技术和法规的提高，以后的产品会向更加复杂化、技术要求更高、价格也更高的水平迈进，所以，我们觉得高端市场的前景会越来越好。”王宁阐述说。

依维柯（中国）商用车销售有限公司总经理王宁

“比如，10年前大家都在用欧0、欧I车的时候，”王宁进一步阐述说，“由于技术相当，所以整个市场拼的是价格；现在到了欧IV甚至欧V阶段，国产车也在加速技术升级，如今大家拼的是技术，但在某种程度上，它也会带动产品价格的提升。从这个角度来说，高端市场的前景会越来越好。而这对于依维柯这样传统的欧洲企业，同时在中国有合资经验的企业来说，无疑是一个巨大的机遇。”王宁表示。

产品认证接近尾声 高端商用车销售在即

随着依维柯高端商用车重返中国，依维柯的中国化战略路线变的更加清晰起来。

“菲亚特工业集团的中国化战略现在已经非常清晰，主要分为两条道路：第一，通过与本地合作伙伴的合作，由合资公司生产一部分产品来满足本地的市场需求；第二，通过进口欧洲原装的高档商用车，来满足高端商用车用户的需求。未来，依维柯将以全系列产品来覆盖中国的商用车市场。”Luca Biagini说道。