华夏银行ETC车队盛祝辉“从头做起”再战新田
有过重卡越野赛经验的车手都知道，通过双驼峰路段时候，赛车会随着路面颠簸，车手会有短时间看不到路面的情况出现。“这时候靠的就是车手的方向感和技术，还有心理素质。”
疾驰在赛场
7月7日下午的车手勘路试车环节中，盛祝辉坦言，去年的经历没给自己留下心理阴影。“今天跑的时候，感觉还行，赛道情况和去年区别不大，加上今天只是勘路试车，大家都没跑太快。”
不过，据组委会介绍，今年卡车越野赛采用的陕汽德龙F3000越野赛车对转向系统、后减震系统进行了改装，并改进冷却系统的高压强冷设备、制动系统的刹车辅部件以及底部保护钢板。其所搭载的发动机，改装后动力输出可达420马力，极限下更可达到500匹。经过4年数十次实践与研究，重卡越野赛车的改装部分已达18项之多。
鱼跃
“不过，开卡车越野赛车和开民用车辆完全两码事。”已经拥有20多年驾龄的盛祝辉说：“越野赛道民用车辆简直没法开。包括座椅等部位的防护措施也不能比，去年比赛车玻璃碎了人却没事，就多亏防护措施到位。”
驶上双边桥
陕汽杯2012全国超级卡车越野大赛新田站盛祝辉获得个人成绩第二名，对于9号的比赛，盛祝辉没有预测结果，只表示将努力发挥自己的最好水平。
