橡胶悬架减自重 重汽LNG重卡河南热销

近两年，在河南重卡市场，LNG车很受用户欢迎。

不过在热销之余，相比传统的柴油车， LNG重卡要额外负载大容量的气瓶，特别是在大力推进车辆轻量化以提高运输经济效益的大背景下，如何有效地降低天然气重卡车辆的自重，一直是让用户以及重卡经销商头痛的问题。

最近，记者在走访河南重卡市场时发现，中国重汽的LNG重卡通过使用瀚瑞森橡胶悬架，已经有效地解决了天然气重卡轻量化的这个问题。也正是凭借着橡胶悬架轻量化所带来的额外优势，中国重汽LNG重卡越来越受到河南用户的欢迎，销量实现了突破性的增长。

河南重卡市场份额大 近两年LNG重卡热销

谷业春，中国重汽济南商用车销售部郑州分公司总经理，已扎根于河南市场多年，主要负责重汽济南商用车在河南市场的销售工作，对河南重卡市场自然有着深入而透彻的了解。“河南是全国人口第一大省，人口超过1亿多。由于人多，靠物流吃饭的人也比较多。河南每年销售的重卡在6万辆左右，市场容量非常大；这同时也意味着， 在河南市场，国内重卡品牌特别是一线品牌间的竞争也是非常激烈而残酷的。”谷业春说道。

中国重汽济南商用车销售部郑州分公司总经理谷业春

谈到今年河南的重卡市场的表现及特点时，谷业春说道，“今年市场开始回暖，主要表现在两方面的增长：一是轻量化牵引车市场。像6X2的牵引车，大概占到60%的销售量，而6X4的车占到30%的销量； 另一个方面，就是天然气重卡，特别是LNG重卡，卖的非常火。”

“特别是从去年开始，天然气车，主要是LNG车发展的非常快。由于燃油价格在不断提高，柴油车运输成本也越来越高，所以，用户转向LNG车辆的积极性特别高，LNG车的用户也越来越多。”谷业春解释到。

当然，在这股LNG重卡竞争的热潮中，重汽济南商用车的LNG HOKA系列牵引车卖的也是异常的火。“我们的LNG重卡火的不得了，特别是我们的HOKA系列，用户的需求非常多。要交新车的话，用户最少要等2个月。”谷业春补充说。

那么，重汽LNG 重卡为何这么受市场欢迎呢？

“相比其他品牌的LNG重卡，重汽LNG车有着非常多的独有的优势，曼车架、曼车桥以及瀚瑞森悬架这些都是我们的车独有的亮点。”谷业春解释说。

河南平顶山神鹰盐厂近期采购的搭载瀚瑞森橡胶悬架天然气重卡