有喜有愁 2013上半年重卡新车型表现大不同

 

欧曼GTL：定位高端 个体散户消费不起

 

南京伟泽汽车销售服务有限公司的销售经理告诉记者：“欧曼GTL卖的不是太好，（到目前为止）只有30辆，相比欧曼VT四、五百辆的销量，有点不理想。”

 

欧曼GTL

 

究其原因，他表示，这款车定位高端，目前的客户认知度还不是太好。“不过，新车推出都是有个过程的。这款车的用户口碑还是挺好的，再过一段时间，大家对这款车有更多一些的了解，销量可能会好起来。”

 

对于欧曼GTL的高端定位，广州市远新汽车贸易有限公司的麦经理认为：“这款车太高端了，当地客户大多消费不起。我们也组织了推介会、客户座谈会等活动，但解决不了根本问题，半年20多辆的销量略显惨淡了。”

 

麦经理的客户大多是个体散户。这些用户认为，欧曼GTL这么好的配置对于像他们这样做码头生意、运输钢材等不会有额外的收益，因此GTL对他们缺乏吸引力。

 

同样，欧曼GTL在潍坊地区的销售情况也不是很理想。“我们是今年才开始卖这款车的，到现在整个潍坊地区都没有几辆，几乎看不到这款车在路上跑。”

 

对于GTL在潍坊销量不好的原因，寿光市泰丰汽车经贸有限公司的李经理直言道：“这款车太贵了，就连大的物流运输公司也只是买一两辆试试性能，然后才决定要不要追加订单。小客户更不用提了，用户看车的时候还觉着挺好，一看价格，直接没兴趣了。欧曼GTL确实设计的比较好，驾驶室也挺舒服，但是载同样的东西，赚一样的钱，前期投入要多这么多，用户确实接受不了。”

 

霸龙M7C：销量不太好

  

同欧曼GTL一样，霸龙M7C的市场道路也颇显坎坷。

 

“我们是从去年10月开始卖的这款车。由于深圳重卡市场大环境不太好，销量整体上不去，所以霸龙M7C的销量也不是很好。相比而言，还不如天龙销量好。”深圳市车之彩汽车销售服务有限公司的汪经理如是说道。

 

霸龙M7C 6x4牵引车

 

同样，唐山市冀东霸龙汽车销售有限公司的张经理也表示，霸龙M7C的销量不太好。“客户也知道这款车，也有打电话来问的。但是有个问题，这款车是康明斯的发动机，整车价格不算便宜。唐山本地的用户在买车时，会考虑折旧率的问题。新车使用两三年，可以转手卖掉，但是二手霸龙卖的时候价格上不去。买的时候不便宜，卖的时候也不卖上好价钱，这样使用成本就会比较高。因此很多客户不看好霸龙M7C。”

 

对于霸龙M7C所搭载的康明斯发动机，广西超大安吉汽车销售有限公司的苏经理表示：“南宁这边的客户比较认可玉柴发动机，不太习惯康明斯发动机，这就是地域性差异。很多客户在等搭载玉柴发动机的版本上市，如果更换为玉柴发动机，我们这边的销量能提升很多。不过，就现阶段而言，这款车销量不太好。”