重卡淡季不淡 宁波凯运汽车有“三忙”

 

不过，严义华表示，无论什么样的金融服务都存在一定风险。在开展这项业务时，保险公司与银行将紧密合作，将车险的实施精确到“天”（即保险的有效期是以“天”为计算单位，而非传统的以“年”为计算单位），如果用户未能按时还款，银行将及时通知保险公司立即停止车险。

 

除了购车金融支持方案，严义华还成立了宁波卡途国际物流有限公司，向用户提供货源、配备驾驶员、车队管理等一揽子支持方案。“一方面可以解除用户的后顾之忧，另一方面也减少了我们经销商的风险。如果用户不能及时还款，我在收回车辆后就可以立即上路运营。”

 

三“忙”：玉柴6K成神秘武器  促淡季销售

 

无论严义华在忙什么，最终都要落到销售上。

 

严义华代理的重卡品牌包括福田欧曼、东风商用车、陕汽重卡、联合卡车等。不过，目前他已开始逐渐向单一品牌的重卡经销商过渡。

 

他最终选择的，是集瑞联合卡车。

 

“我在联合卡车刚刚上市时，就成为了联合卡车的经销商，但由于种种原因，中间还差点被‘踢’出联合卡车经销网络，不过经过我的全力争取，最终还是留下了。”

 

严义华为何如此坚持？

 

他解释说，第一眼看到联合卡车，他就认定联合卡车的产品很有前景。其中最主要的一个原因就是联合卡车搭载了玉柴YC6K发动机（由玉柴联合动力生产）。该发动机的技术来自德国奔驰DD13/DD15发动机，采用国产发动机所没有的整体式缸盖、逆向冷却和皆可博缸内制动技术，在发动机内外附件的配比上，均采用国际化大品牌附件，整体性能表现突出。

 

而事实也没有辜负严义华的坚守。今年，宁波凯运汽车已经销售了50多辆搭载YC6K发动机的集瑞联合重卡。“与去年相比，宁波凯运的销售可以说是质的飞跃，这其中YC6K发动机功不可没。”

 

记者在采访严义华时，偶遇一位刘姓用户前来购车。其同伴告诉记者，他们同属一家集装箱物流公司，之前有几个同事在购车时，选择了市场上较为流行，也较为便宜的那款车型。但是刘师傅有自己的想法，他喜欢尝试新兴事物，得知搭载YC6K发动机的联合卡车已经在宁波上市，就立即前来看车。

 

经过一番了解后，刘师傅决定购买联合卡车。靓丽的外形，配载国内独有的全数字仪表盘，使车辆更富有科技感，看起来比轿车还舒服，这些让追求时尚的刘师傅非常满意。

 

宁波凯运待卖的联合卡车，搭载YC6K发动机

 

“这车还集成了瞬时油耗、平均油耗、轮胎胎压监测、自适应巡航、车辆使用电子说明书等各项功能。”刘师傅告诉 记者，“买车时，我最关心的是发动机，联合卡车搭载的是YC6K，这款发动机我很早就从网上了解了，技术比国内同类发动机都要先进，比如缸内制动技术。玉柴发动机的动力性和节油性在宁波的司机圈内早就有一定口碑，可靠性也应该没问题。更重要的是宁波凯运还是玉柴的服务站，无论是上门维护还是路上出现问题，一个电话就可以解决。”

 

“虽然整体价格贵了一些，但我相信凭借YC6K发动机的高可靠性，我跑的趟数会比其他同事多，这样很快就能收回成本，并且成为我的赚钱利器。”刘师傅说道。

 

7月虽然已经是重卡销售的淡季，但记者在采访严义华的两天中，已经看到有三批用户前来洽谈购买7辆搭载YC6K发动机的联合卡车。

 

看起来，下半年严义华会更加繁忙。