往重卡尿素罐里加水作弊？揭秘国四乱象
国四不加尿素加水也行？最近我们听说有些卡车厂家SCR技术可以采取作弊的办法，骗过车辆OBD监控，在车辆尿素罐里直接添加水取代必须要加的尿素溶液使用，从而达到降低车辆成本和用户使用成本的效果，甚至有些厂家拿此来做为车辆的一个卖点来吸引客户眼球。而且，这种情况在众多卡车厂商里并非个例！
国四技术要求：必须增加OBD检测
大家都非常清楚，目前重型车要满足国四排放标准，通常通过SCR后处理技术，也就是需要额外添加尿素溶液喷射系统，并要求安装监测控制NOx（氮氧化合物）排放的车载排放诊断系统（OBD），即：OBD+NOx 。
通过对排放系统进行实时监控的闭环控制，当车辆故障导致排放明显恶化时，激活发动机减扭矩功能，避免排放进一步恶化、提醒驾驶员尽早进行维修。当NOx排放量超过OBD限值时，激活故障指示灯同时扭矩限制器起作用，对发动机进行功率限制。
而国四车就需要通过OBD+NOx的技术，对SCR进行严格的闭环控制。
升级成本增加 用户对尿素成为更敏感
车辆升级到国四水平后，整车厂需要增加一整套SCR系统相关零部件，包括尿素箱、尿素泵、喷嘴、SCR箱、排气温度传感器、氮氧传感器、 环境温度传感器等。同时仪表上增加后处理故障指示灯（OBD灯）、尿素液位显示仪表，包括发动机ECU控制系统也均需要升级。这些都是厂商需要完成的工作，势必会使车辆增加不少生产成本，降低车辆的市场竞争力。
同时车辆在使用中用户还需要承担购买尿素添加剂的费用和包括后期一些维护成本费用，因为前面硬件部分属于必须升级的，所以用户对后期尿素使用的费用更为敏感。
