庆铃VC46重卡明年全国上市 价格是关键
在重型车国4排放已经在部分城市已经实施的时候，也标志着更环保的时代来临了。在国内市场上，绝大部分企业都选择尾气排放采用SCR后处理方式，这种方式的优点是在于对柴油的品质要求不太高，能够适应国内目前劣质柴油到处都是的现状。而庆铃VC46却采用了EGR的处理形式，虽然不用加尿素能够节省一部分成本，但EGR系统对于柴油的品质要求却比SCR更高，VC46的发动机能适应国内的柴油吗？现在不得而知。
庆铃VC46重型卡车
车型齐全 不仅限牵引车
据悉，庆铃VC46的车型不仅限于牵引车产品，在正式上市后，将推出载货车、牵引车以及专用车底盘等产品。这无疑在很大程度上延续了庆铃上一代F系列在专用车市场的优秀表现。由于专用车对价格不敏感，对底盘的要求高，庆铃的高品质让上一代F系列卡车底盘在邮政、消防、电力、环卫等细分市场有所作为。而VC46齐全的产品可以代替已显老态的F系列。
庆铃VC46重型卡车
价格是关键
车展上有工作人员对记者透露了VC46的大致售价区间为30-40万之间，对于庆铃来说，一分钱一分货是它长久以来的定价策略。所以这次VC46估计不会出现让人大跌眼镜的低价，但作为想进入国内重型车市场分得一杯羹的庆铃，产品虽好但相比之下优势不明显，价格也就成了销售的关键。
编后语：
有消息称，五十铃与庆铃将联合开发新一代Giga重卡，这才是真正的日系顶级重卡产品，但Giga估计在近2年不会在国内投产，仅以进口车的形式出现在国内市场，真正撑起销量的还是得靠轻卡，VC46作为进入重型车市场的先头部队，表现还是很值得期待的。
