迈过“三座大山” 上海振和联手德国曼拓展长三角

 

记者 李雪雷

 

进口卡车年销量在国内重卡所占份额不足3%，属于小众市场，但一家刚进入重卡行业的代理商——上海振和曼恩商用车辆4S店（以下简称上海振和），却在刚入行时选择了进口德国曼（MAN），并在今年前九个月就获得了不错的销售业绩。

 

刚刚进入重卡行业满两年的上海振和，是如何在当地站稳脚跟的呢？

 

转行伊始  面临“三座大山”

 

说起上海振和，就要谈到其总经理何卉。这位“巾帼不让须眉”的4S店老总，尽管在2011年底才跨入重卡行业，但之前已经跟商用车行业打了十多年交道。

 

“毕业之初，我在国内某品牌 企业干了7年。2008年下海，开始从事国内外 的代理。2011年，又转行做重卡。”

 

上海振和总经理何卉

 

何卉与德国曼的结缘，纯属偶然。当时她所在的上海振和汽车销售有限公司，是一家主要在华从事尼奥普兰 整车及零配件销售的公司。“公司代理的尼奥普兰 ，搭载的是MAN D20和D26发动机，这类发动机在使用中150万-200万公里无大修的案例比比皆是，因此，在与曼重卡接触之前，公司高层对曼的品质就非常认可。”

 

基于这样的信任，当德国曼公司有意在中国拓展业务并寻找有实力的经销伙伴时，何卉加盟上海振和汽车销售有限公司，并在公司旗下新建立起一家曼卡车4S店。2011年11月12日，上海振和4S店开业，而全程参加4S店筹备和建设的何卉，被任命为4S店的总经理。

 

此时的德国曼，由于进入长三角市场过晚，不得不面临沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚等牵引车的竞争压迫。“公司成立之初，我们要面对三大难题。其一，进口车市场竞争激烈，我们作为后来者压力更大；其二，在牵引车领域，不少客户对德国曼不熟悉；其三，如何快速建立起一支高效的销售队伍。”何卉回忆说。

 

德国曼卡车