5年狂野 陕汽成就中国重卡越野王国
伴随着“陕汽杯”全国超级卡车越野大赛2013年度总决赛招远站的完美谢幕，对于全国超级卡车越野大赛来说算是迎来了历史性的一幕。因为从2009年转战场地越野赛以来全超级卡车大赛走过了风风雨雨的五年，也潇潇洒洒的撒野了“五年”。这五年对于整个越野赛来说意义非凡，因为在这五年里卡赛发生了翻天覆地的变化，不管是知名度、专业性、可观赏性都发生了质的突破与飞越。在记者看来，这种飞越离不开组委会、陕汽与各个赞助商的鼎力支持，因为没有这几年的辛勤付出就没有今天成熟而精彩的卡赛。
一飞冲天
我的五年 也是你的五年
“陕汽杯”全国超级卡车越野大赛已经成功举办了5年，陕汽的产品也在这个平台上得到了充分的展示。其卓越的越野性能、优秀的可靠性、安全性、动力性和操控性，不仅得到赛手们的交口称赞，而且也影响到国内民用车市场。
蛟龙出水
因为在记者看来，每一场精彩的汽车赛事，最受关注、最精彩的无疑就是赛车的综合表现，而精彩的表现与赛车品牌的选择密不可分。因为每站越野比赛恶劣的赛道都是对赛车最大的考研，7、8米高的三连峰、1.5米深的炮弹坑、两层楼高的台阶路以及要没过整台赛车的深水坑，这样恶劣的赛道设计对赛车来说无疑是真正意义上的“拆车场”，而面对这些艰险的赛道，陕汽战车却表现的异常从容，每站比赛中从来没有因为机械故障而退赛，这对于一款真正意义上的越野战车来说实在难得。
殊死搏斗
记者依然清晰地记得，在今年四月份举行的“陕汽杯”2013全国超级卡车越野大赛年度新闻发布会上，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任林洁激动地表示，全国超级卡车越野大赛也已经进入第五个赛季。原本以欧洲卡车大赛为蓝本举办的全国超级卡车大赛，经过这些年不断的发展和完善，走出了一条成熟的卡车越野之路，成为世界卡车运动中一道独特的风景。现如今赛手数量、比赛规则、技术规则、赛事管理与组织等方面，已经日臻成熟，群众基础也越来越深厚，成为在全国颇具影响力的主流赛事，当然这些辉煌离不开各赞助商的鼎力支持，尤其是陕汽重卡一直以来对重卡越野大赛的支持。同时，陕汽近几年对市场的把控与技术创新相信大家都是有目共睹的，能在赛场上有如此优异表现，与陕汽一直的努力密不可分。在记者看来，全国超级卡车越野大赛辉煌的五年也是陕汽荣耀的五年。
对于“全国超级卡车越野大赛辉煌的五年也是陕汽荣耀的五年”这句话，记者从全国超级卡车大赛组委会常务副主席李上雄那里得到了答案。李上雄表示，从场地竞技到越野赛的转变，对于全国卡车大赛来说是一次重要飞跃。因为在过去4年间，卡赛转战技术要求更高，赛事规则更严谨，组织更专业，现场效果更震撼的场地越野赛。最让我们自豪的是，这种以陕汽重卡为主角，模拟各类自然赛道的场地越野赛，在世界范围上都属首创，不管对组委会还是陕汽来说都意义非凡。因为最开始我们选用的是6驱赛车，6驱车制动性大，相对稳定，但是速度上不去，现场效果不震撼。因此，组委会大胆的启用了4驱车，速度感更强，飞跃效果更佳，接踵而来的问题就是，比赛的危险系数更高了，对我们的赛车改装也就要求更高，因此，我们召集了全国多位赛车技术、赛道设计，人体力学领域的专家，经过多次缜密的设计和分析，研究出了一套系统的方案。全面提升了赛车的动力性、通过性、操控性和舒适性，其中最大爬坡度、接近角、离去角、悬挂的抗冲击能力等指标达到了国内最高值，同时也开发出了陕汽重卡的极致越野潜能，这几年陕汽重卡的表现值得肯定。
对赛车的感情最深的赛车手莫过于华夏银行ETC超级卡车队经理侯红宁，在接受记者采访时曾激动地说：“陕汽越野战车和我的感情不是一句话两句话能说清楚的了，这几年来我看到它的成熟、成长，如同孩子一般，每站比赛它都能帮我取得理想的成绩。在我看来，它不仅仅是冷血的机器而是有着血肉和感情的‘战友’，五年来赛车每一次升级和技术改进都让我对它充满期待，事实上它从来没有辜负我对它的期待”。
