珠三角多地明年起执行国Ⅳ 油品升级仍待观察

 

珠三角重型车国Ⅳ调查（下）

 

珠三角多地明年起执行国Ⅳ 油品升级仍待观察

 

记者 侯震

 

“到现在，我还没见过国Ⅳ重型车啥样呢！”

 

在机动车污染防治方面，广州地区率先执行了国家第四阶段重型车污染物排放标准（简称“国Ⅳ标准”），同处珠三角的其他几个地区执行重型车国Ⅳ标准的情况如何？经销商如何应对？国Ⅳ柴油的升级情况如何？

 

请看 记者对深圳、东莞、中山和珠海地区的调查。

 

 

深圳、东莞明年起执行国Ⅳ

 

10月23日，深圳市有关部门发布通知称，该市自11月1日起执行重型车国Ⅳ标准。但在记者调查采访时，当地多位经销商给出了另一种说法，当地政府因为油品升级未跟上等客观原因，对政策已做出相应调整。

 

据媒体报道，珠三角地区曾发文称，“该地区国Ⅳ排放标准实施将以国Ⅳ柴油供应为基础”。“如果当地有供应国Ⅳ标准的油品，才开始实施柴油车国Ⅳ排放标准；如果没有相关油品，则暂不实施国Ⅳ。”

 

记者多方调查得知，深圳市目前仍执行重型车国Ⅲ标准，预计从明年1月1日开始执行国Ⅳ标准。“我还没见过国Ⅳ重型车啥样呢！”深圳某重卡经销商表示，“我们主要出售国Ⅲ重型车；国Ⅳ车有人预订了两辆，月底才能到货”。记者调查得知，现在深圳买国Ⅲ重型车还能上牌，但只让卖现有的库存车，不让再进新车。有关于国Ⅲ和国Ⅳ车的差价，则是根据车型不同，差价在1.5万-3万元左右。

 

经销商表示主要售国Ⅲ车，国Ⅳ车有人预订了两辆，月底才能到货

 

执行国Ⅳ标准后，如何处理国Ⅲ车库存？一位重卡经销商表示，“明年1月1日前，我们会将库存车提前上户，年后买国Ⅲ车直接过户就行”。

 

深圳国Ⅳ柴油的升级情况较广州缓慢，当地加油站还没有国Ⅳ柴油供应，也未明确什么时间供应。深圳的多位经销商向记者证实了这一说法。

 

对于国内的油品品质，一位经销商颇为无奈地表示，“现在国Ⅲ车都不敢乱加油，有的国Ⅲ柴油不达标，导致喷油嘴损坏，换个喷油嘴就要1000多元，谁换得起。”他认为，油品质量不过关，即使标准升级了，治污效果也会打折扣。对车用尿素的供应问题，他表示目前“只能到服务站加”。

 

东莞市至今未明确执行国Ⅳ标准的日期，只是在7月份发布了一个加快淘汰黄标车的实施方案。方案规定，“从今年起至2015年，东莞市将淘汰黄标车12.3万辆；对提前主动淘汰的车辆，每辆车将最高补贴1.8万元”。